Porto, terminalul feroviar internațional? Partea 2

Oamenii ar putea argumenta în mod rezonabil că directa Lisabona Madrid ar fi mai practic, dar infrastructura este pur și simplu acolo, iar informațiile despre legătura dintre granița spaniolă și Lisabona pare să nu existe.

Portoeste mai aproape de Madrid decât Lisabona

Merită să subliniem că Madridul nu este direct vizavi de Lisabona spre est. De fapt, este mai departe spre nord și se pare că distanța dintre Lisabona și Madrid, sau Porto și Madrid sunt în mare măsură în favoarea Porto - Madrid. Pe măsură ce corbul zboară (sau ca TAP flyâs) Lisabona la Madrid sunt 502.841 km, în timp ce Porto la Madrid este 421.030 km, distanță substanțial mai mică.

Porto este mult mai aproape de Paris, nu e de mirare că operatorii precum Trenurile de la miezul nopții se interesează atât de mult de Porto. Cine ar fi atras de ideea de a se îmbina seara într-un loc de dormit la Paris și de a se trezi dimineața la Porto. Ar fi atât de rapid încât s-ar putea să nu aveți suficient timp pentru micul dejun.

Nu știu despre tine, dar asta sună o idee mult mai atractivă decât toate întârzierile și aglomerările de la aeroport, ca să nu mai vorbim de nevoia de a fi cu două ore mai devreme, apoi de a sta pe un avion aglomerat, cu puțin sau deloc catering. Dacă adăugați până ori, este, probabil, nu atât de mult mai mult pentru a lua trenul, și ei 100% mai confortabil și relaxat.

Luareainițiativei

Associação Vale dâouro trebuie să fie felicitat pentru luarea chestiunilor în propriile lor mâini. Ei au realizat valoarea acestei legături feroviare cu regiunea lor, dar au așteptat ca guvernul să vină cu un proiect (care ar fi durat mult timp). Ei au comandat un grup de tehnicieni de reputație recunoscută și capacitatea tehnică care a lucrat â pro bonoâ pentru a dezvolta acest studiu pentru a fi o propunere constructivă pentru a lansa discuția, cu privire la posibilitatea de a construi o linie de cale ferată de mare viteză care leagă Aeroportul Francisco Sà ¡Carneiro la spaniolă de mare viteză rețea care se află la 35 km de graniță.

Multe organizații din Algarve au făcut campanie pentru o legătură între Sevilla și Faro, dar dacă doresc ca guvernul să le ia în serios, aceasta trebuie să fie calea de a face acest lucru. Am îndoieli că acest lucru se va întâmpla vreodată, deși mă îndoiesc și de fezabilitatea unei astfel de legături feroviare de mare viteză.

Guvernulascultă?

Nue de mirare că Porto și nordul sunt văzute ca o casă industrială de putere. Ei fac lucrurile. (Acest ziar este tipărit în Porto), au inițiativa și facilitățile. Porto este competitiv și progresiv; modul în care gestionează legătura feroviară de mare viteză pe care o doresc este un exemplu pe care alții ar putea dori să-l urmeze. Ei fac un vin fortificat destul de splendid, de asemenea!