По данным Jornal de Negócios, изменения предполагают включение не только проектирования и строительства, но и ответственности за управление и эксплуатацию линии.

По мнению правительства, это может привлечь к проекту других претендентов, таких как Brisa или группа Vinci, которые потеряли интерес к линии между Лиссабоном и Порту из-за того, что модель конкурса была ориентирована на финансирование и строительство, а не на эксплуатацию. В данном случае компания Infraestruturas de Portugal(IP) определила, что проект будет осуществляться в рамках трех концессионных контрактов на проектирование, строительство, обслуживание и финансирование - Порто-Ойя, Ойя-Суре и Суре-Каррегадо, - исключая эксплуатацию.

В мае прошлого года исполнительная власть поручила IP провести все необходимые исследования, чтобы обеспечить завершение строительства сообщения между Лиссабоном и Мадридом в 2034 году, с целью достижения трехчасового времени в пути между двумя столицами.

В настоящее время ведутся исследования, а первый этап этого проекта, соединяющий Эвору и Элваш, уже находится в стадии строительства и должен быть завершен в этом году.