По данным ECO, "Зеленый железнодорожный проездной" вступил в силу месяц назад, и за это время было продано 30 000 билетов.

По данным ECO, Министерство инфраструктуры сообщило сегодня, что с момента вступления в силу "Зеленого железнодорожного проездного" месяц назад было продано 30 000 билетов. Они также отметили самоотверженность работников CP и подготовку перевозчика к вызовам высокой скорости.

"Тридцать тысяч билетов, проданных за первый месяц, - это успех и мощная поддержка этой революционной меры, которая призвана привлечь больше людей на поезда, сделать мобильность доступной для всех и способствовать территориальной сплоченности", - говорится в заявлении Министерства инфраструктуры и жилищного строительства.

Зеленый железнодорожный проездной вступит в силу 21 октября 2024 года, его стоимость составит 20 евро в месяц, и он позволит ездить на всех поездах CP, кроме Alfa Pendular и городских поездов, на которые уже распространяются интермодальные проездные.

По мнению министерства, возглавляемого Мигелем Пинто Лузом, успех этой меры "стал возможен только благодаря профессионализму, преданности и самоотверженности работников CP - Comboios de Portugal".

"CP - это 168-летняя компания, готовая принять вызовы будущего. Компания, в которой работают преданные своему делу профессионалы, готовые выйти на высокоскоростной рынок Португалии и которая играет фундаментальную роль в создании более сплоченной, процветающей и устойчивой страны", - подчеркнул министр.

Губернатор также заверил, что правительство "готово инвестировать в железную дорогу".

Запуск первых тендеров на приобретение высокоскоростного подвижного состава для CP запланирован на январь. На слушаниях в Ассамблее Республики 7 ноября Мигель Пинто Лус заявил, что железнодорожная транспортная компания уже представила исполнительной власти свой бизнес-план, включающий планы по строительству высокоскоростных поездов, и он находится на стадии анализа, не назвав конкретного количества поездов, которые будут приобретены.

Но он заверил, как и CP, что железнодорожный перевозчик "не стремится быть монополистом" с точки зрения доли рынка высокоскоростных поездов.

Что касается того, достаточна ли ежегодная компенсация в 18,9 млн. евро, которую ожидает CP за потерю доходов от зеленого железнодорожного абонемента, министр добавил, что "из-за спроса на зеленый железнодорожный абонемент потребуется меньше, чем эти 18,9 млн. евро".

Мигель Пинто Лус подчеркнул, что исследование по вопросу компенсации было проведено CP и гарантирует, что компания не будет наказана вступлением в силу проездного за 20 евро.