Första körningen: Dacia Jogger Hybrid

Vad är det för något?

Jogger levererade allt vi förväntade oss av Dacia när vi körde den för första gången förra året. Lätt, praktisk och - viktigast av allt - budgetvänlig, som en sjusitsig bil som underskred i stort sett alla andra konkurrenter när det gäller pris, blev vi ganska imponerade.

Men även Dacia - som så många andra tillverkare - är medveten om behovet av ytterligare elektrifiering i dessa switched-on-tider. Det är därför som Jogger har utrustats med en ny hybridmotor som inte ersätter den befintliga bensindrivna modellen utan istället fungerar som ett komplement till sortimentet. Låt oss se hur det är.

Vad är det som är nytt?

Uppenbarligen är den stora förändringen här centrerad kring vad Jogger drivs av, men har det varit några andra redigeringar någon annanstans? Tack och lov, nej. Trots monteringen av hybriddrivlinan och dess batterier får Jogger fortfarande behålla sin sjusitsiga konfiguration som, tack vare avtagbara bakstolar, förblir väldigt flexibel och enkel att använda.

Framtill har vi en liknande tekniknivå som den "vanliga" Jogger, men huvudrattarna har ersatts av en trendig skärm som visar inte bara din vanliga körinformation utan också detaljer om hybridsystemet som batteri och laddningsstatus

Vad finns under motorhuven?

Så här kommer det viktigaste. Den 1,6-liters bensinmotorn är hämtad från Renault och kombineras med två elmotorer och ett pyttelitet 1,2 kWh-batteri för att ge lägre utsläpp än standardversionen på 1,0 liter - 112 g/km jämfört med 131 g/km. Den är också endast automatväxlad och Dacia hävdar en 0-60mph-tid på 9,9 sekunder och en bränsleekonomi på upp till 56,5 mpg kombinerat. Du skulle vara ute på runt 49.6 mpg för standard bensin.

Detta är en mer "vanlig" inställning av hybrid, också, och det finns inget alternativ att ansluta den. Denna hybrid är utformad för att använda sin elkraft vid lägre hastigheter, till exempel vid parkering eller krypkörning i trafiken. Det är därför Dacia hävdar att Jogger kan köras i enbart eldrift under 80 procent av tiden - men bara i stadsmiljö.

Hur är det att köra?

Vi gillade verkligen Joggerns mer komfortfokuserade, lite flytande körupplevelse eftersom den gav en uppfriskande kontrast till en stor trend mot hårdare inställningar. Detta har i stort sett överförts till hybridversionen också, även om den större motorn fram verkar ha gjort den lite mer nosig än tidigare.

Den är faktiskt inte riktigt lika trevlig att köra som den vanliga versionen, men du kan inte fel dess effektivitet - under vår tid med bilen överskred vi hälsosamt den påstådda bränsleekonomin. Den är fantastiskt bränslesnål och ger en bil som bör vara billig att köra när man lägger till de skattebesparande låga CO2-utsläppen.

Hur ser den ut?

Det är inte mycket som skiljer Hybrid från den vanliga Jogger. Men vi har Dacias nya logotyper fram och bak, medan de invecklade LED-körljusdesignerna hjälper till att piffa upp saker och ting. Det är rättvist att säga att MPV-designen i stort sett har fallit i onåd hos köparna på grund av crossover- och SUV-populariteten, men Jogger gör ett bra jobb med att injicera lite intresse i den något boxiga formen

Vissa smarta funktioner finns naturligtvis kvar, som takskenorna som kan svängas och omvandlas till barer med en insexnyckel, medan bagageutrymmets stora öppning gör det enkelt att få in och ut tyngre föremål

Hur är det inuti?

Vi överöses inte av exklusiva material inuti Jogger, men det är helt okej. Jogger Hybrid är fortfarande imponerande kostnadsfokuserad och allt inuti den har placerats med syfte. Plasten, till exempel, är ganska hård men det betyder att den är hållbar medan sätena kanske inte är de mest stoppade, de är bekväma och bra för långa resor.

Den mellersta raden ger sina passagerare en bra mängd utrymme, med Jogger boxy natur vilket innebär att det finns en bra mängd utrymme för huvudet. Den tredje raden är definitivt en "tillfällig" rad, men vuxna kan sitta där under en kort period. Behöver du inte baksätena? De lyfts enkelt ut och är otroligt lätta. När de är borttagna och du har fällt mittraden har du ett enormt bagageutrymme på 2 085 liter att leka med.

Hur ser specifikationerna ut?

Jogger Hybrid är fortfarande billigare än stora delar av marknaden, men kostar en hel del mer än vad du får betala för en "vanlig" modell.

det sagt kommer hybriden med massor av utrustning, och vår "Expression"-bil är utrustad med funktioner som backkamera, en åttatums infotainmentdisplay och automatisk luftkonditionering.

Du får också den nya sjutumsinstrumentpanelen i stället för de konventionella ratt

Men den vanliga Joggers normala avläsning var ändå väldigt tydlig och lätt att läsa, så det känns nästan som om det här nya tillägget komplicerar saker i onödan. Utrustningsnivån på denna Hybrid motiverar dock i hög grad bilens extrapris.

Bedömning

Den nya hybridversionen av Jogger känns som ett välkommet tillskott i sortimentet.

har den inte förändrat upplevelsen i någon större utsträckning - och det är inte alls en dålig sak - men de lägre utsläppen visar att Dacia vill ligga steget före när det gäller vad deras fordon släpper ut från avgaserna.

Den vanliga Jogger är dock knappast någon höjdare när det gäller CO2 och med tanke på dess mycket lägre kostnad, om du är ute efter en budgetvänlig modell som satsar hårt på utrymme och praktiska egenskaper, så är standardbilen fortfarande ett av de bästa alternativen som

Fakta i korthet:

Modell: Dacia Jogger HybridMotor

: 1,6-liters bensin med hybridassistansEffekt

140 hkDrivmoment

144

NmMaxhastighet: 111 mph0-60 mph

: 9,9 sekunderMPG

:

56,5 Uts

:

112g/km