Linha do Algarve är känd för de blå tågen som fortfarande går på diesel och släpper ut giftiga gaser i miljön, något som myndigheterna försöker ändra på genom att elektrifiera hela Linha do Algarve.

För närvarande är det bara sträckan mellan Faro och Tunes som är elektrifierad, vilket gör det möjligt för långdistanståg som Alfa Pendular och Intercidades att korsa järnvägen. Med de nya arbetena, som redan håller på att genomföras, kommer alla Algarvelinjer att få miljövänliga och snabbare tjänster.

Arbeten på gång

När du reser med tåg på Linha do Algarve kanske du redan märker av en del av det arbete som utförs på järnvägen. I vissa fall byggs nya plattformar, till exempel på stationen Estômbar-Lagoa.

Infraestruturas de Portugal (IP) utför också en del vägarbeten, nämligen att bygga viadukter, där järnvägsövergångar placeras, för att avlasta biltrafiken och erbjuda ett säkrare alternativ för både passagerare och förare.


För att öka både komforten och säkerheten för passagerarna har IP för avsikt att på varje tågstation installera en uppsättning videoövervakningskameror och högtalare så att passagerarna kan få information om tågtider och plattformsinformation. Detta kommer att underlätta för passagerare som inte bor i regionen, eftersom det enda de flesta stationer har för närvarande är en tidning som byts ut varje dag på några skyltar som är placerade på stationerna.

Huvudfokus för arbetena är den fullständiga elektrifieringen av den 140 kilometer långa järnvägen i Algarve, vilket kommer att ge fördelar för både turister och invånare.

Restid

IP berättade för The Portugal News att "elektrifieringen av Linha do Algarve i sin helhet kommer att möjliggöra användning av mer moderna och miljömässigt hållbara elektriska tåg, vilket möjliggör en minskning av restiden för regionala tjänster som uppskattas till 25 minuter, på förbindelsen mellan Lagos och Vila Real de Santo António."

För närvarande tar resan mellan Lagos och Vila Real de Santo António mer än tre timmar, eftersom det är nödvändigt att byta tåg i Faro.

När det gäller långdistanstågen kommer invånarna i Vila Real de Santo António och de omgivande områdena att dra nytta av elektrifieringen av Linha do Algarve. Enligt IP kommer arbetena "också att göra det möjligt för Algarves befolkning att få direkt tillgång till långdistanstjänster, utan behov av överföring, till den viktigaste nationella järnvägsaxeln som förbinder södra till norra delen av landet", vilket innebär att tåg från Lissabon och norra delen av landet kan fortsätta sin resa till Vila Real de Santo António, och undvika att byta tåg i Faro.

När det gäller långväga tåg till Lagos finns det ingen information, men det förväntas att resorna kommer att bli snabbare.

Arbetena skulle ha slutförts 2023, men på grund av vissa svårigheter beräknas de nu vara slutförda 2024.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos