阿尔加维铁路（Linha do Algarve）因蓝色列车而闻名，这些列车仍然使用柴油，向环境排放有毒气体。

目前，只有法鲁（Faro）和图内斯（Tunes）之间的小路实现了电气化，使长途列车（如Alfa Pendular和 Intercidades）可以穿越铁路。随着新工程的实施，阿尔加维的所有线路都将享受到更环保、更快捷的服务。

正在进行的工程

在乘坐阿尔加维铁路时，乘客可能已经注意到铁路上正在进行的一些工程。有些地方正在修建新的站台，如 Estômbar-Lagoa 站。

葡萄牙基础设施公司（IP）也在进行一些道路工程，即修建高架桥，在高架桥上设置铁路道口，以缓解汽车交通，为乘客和司机提供更安全的选择。


为了提高乘客的舒适度和安全性，IP 计划在每个火车站安装一套视频监控摄像头和扬声器，以便乘客了解列车时刻和站台信息。这将为不居住在该地区的乘客提供方便，因为目前大多数车站都只有一张纸，每天都会在车站的一些广告牌上更换。

工程的重点是对阿尔加维 140 公里的铁路进行全面电气化，这将为游客和居民带来好处。

旅行时间

IP 告诉《葡萄牙新闻》，"Linha do Algarve 的全面电气化将允许使用更加现代化和环境可持续发展的电力牵引列车，使拉各斯和圣安东尼奥维拉雷亚尔之间的区域服务旅行时间预计缩短 25 分钟"。

目前，拉各斯和圣安东尼奥雷亚尔城之间的旅行需要三个多小时，必须在法鲁转车。

说到长途列车，圣安东尼奥雷亚尔维拉及周边地区的居民将受益于 Linha do Algarve 的电气化改造。根据 IP 的说法，这项工程 "还将使阿尔加维居民无需转车，就能直接使用连接南部和北部的国家铁路主干线的长途服务"，这意味着从里斯本和北部出发的列车可以继续前往圣安东尼奥维拉雷亚尔，避免在法鲁转车。

至于开往拉各斯的长途列车，目前还没有相关信息，但预计车程会更快。

工程原定于 2023 年完工，但由于一些困难，现在预计将于 2024 年完工。

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos