Bu, “uzun yıllar süren bir sorun”, Portekiz Turizm Konfederasyonu (CTP) başkanı Francisco Calheiros, çalışmanın sonuçlarının sunumunda konuşan “Kararın ekonomik etkisi yeninin uygulanmasına ilişkin kararın ekonomik etkisi” dedi. Lizbon Havaalanı”.

Francisco Calheiros, yeni havalimanının öneminin sadece turizm için olmadığını vurguladı, Portekiz ekonomisi ve diğer faaliyetler için “son derece önemli bir ulusal altyapı” olduğunu söyleyerek.

“ Acil olan büyük bir ulusal altyapı” dedi ve yeni havalimanının uzun süredir tartışıldığını ve “buna bir son vermenin zamanı geldiğini” belirtti.

Çalışma dört olası senaryoya baktı.

Araştırmaya göre, “yeni bir havalimanının işletilmesi için gereken süreyi dikkate alarak, Humberto Delgado Havalimanı'na yönelik tatminsiz talep, önümüzdeki birkaç yıl içinde, özellikle turizm sektöründe değil, aynı zamanda dolaylı olarak da çok önemli maliyetler anlamına gelecektir. tüm ekonomi. Portekizce”.

Ekonomik etkilerin “zaman içinde daha makul olduğu” senaryoda - 2028'de mevcut olan ve talepte daha hızlı toparlanma ile Portela+1) - “2027'ye kadar üretilen servetin (VAB) birikmiş potansiyel kaybının 6,8 milyar avroya ulaşacağı tahmin edilmektedir. yıllık 27.7 bin daha az iş ve 1,9 milyar avroluk tahmini vergi geliri kaybı ile ortalama”.

Yani, gerçekleşmemiş GVA'ya tahsil edilmemiş vergileri ekleyerek, “ülke 2027'ye kadar yaklaşık 9.000 milyon avro kaybedebilir” diyor.


Ekonomik kayıplar Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'nın (GSYİH) %0,77'sine ve istihdamda% 0,95'e ulaşabilir, “bu gecikmiş karar ve hızlı toparlanma senaryosunda”.