Portekiz, İspanya'ya trenle “son derece zayıf bir şekilde bağlanıyor”, sadece bir bağlantı - Porto-Vigo - günde iki kez yapılıyor, çevre sivil toplum örgütü (STK) Greenpeace'in altını çiziyor.

İspanya'nın kuzeybatısındaki Porto-Vigo bağlantısı sayesinde, Greenpeace aynı gün İber başkentleri arasında trenle seyahat etmenin imkansız olduğunu vurgulayarak Madrid'e ulaşmak mümkün.

Porto'dan Madrid'e gitmek için - 420 kilometreden fazla dokuz saatten fazla yolculuğa ek olarak - Vigo'da mola vermeniz gerekir.

Doğrudan bağlantının olmamasına ek olarak, STK, CP'nin “iki aydan fazla bilet satmadığını ve İspanya için biletlerin İspanyol demiryolu operatöründen satın alınması gerektiğini” belirtiyor ve bu da tren seçeneğini daha da caydırıyor.

Uçakla, Porto ile İspanyol başkenti arasında doğrudan bağlantıları olan üç düşük maliyetli operatör var.

Portekiz'de Greenpeace, Porto-Lizbon ve Porto-Faro rotalarını analiz ederek tren ve uçak arasındaki seçenekleri karşılaştırdı ve yalnızca eski havayollarında - ve düşük maliyetli havayollarıyla bağlantı eksikliği nedeniyle - birincisinin ikinciden daha ucuz olduğu ve yolculuğun üç saatten biraz az sürdüğü sonucuna vardı.

Lizbon ve Porto arasında saatlik tren yolculukları var ve biletler 15,5 ila 25,25 avro arasında, uçuş ise 37,46 avro.

Bu rotada, uçak seçeneği yolcu başına 57 kilo sera gazı emisyonunu içeriyor ve yasaklanıp tren tarafından değiştirilirse emisyonlarda% 81'lik bir azalmayı temsil ediyor, Greenpeace'i vurguluyor.

Porto-Faro güzergahında, düşük maliyetli bir havayolu tarafından işletilen ve fiyatları 19.21 ile 32.85 avro arasında değişen üç günlük uçuş var.

CP ise fiyatlar% 70 daha yüksek ve yolculuk neredeyse altı saat sürüyor.

Araştırmaya göre, trenle uzun mesafeli yolculuklar ortalama olarak uçakla yapılan yolculuklardan iki kat daha pahalıdır ve bazı rotalar düşük maliyetli bir havayolundaki biletten 30 kat daha pahalıdır.

STK, demiryollarının havayollarına elverişli rekabet koşulları nedeniyle “baltalandığını” kınadı.