Söz konusu, 117 tren siparişinde yer alan 55 bölgesel vagonun satın alınmasını finanse etmek amacıyla Minho, Norte, Beira Alta, Beira Baixa ve Algarve hatlarında bölgesel hizmetler için talep çalışmaları için yapılan bir yarışma kapsamında Porto-Entroncamento eksenindeki bölgesel hizmet üzerine bir çalışma sağlayan danışmanlık firması Trenmo ile imzalanan bir sözleşmedir.

Çalışmalar, ilki Minho Hattı'nı ve “bölgesel ve uzun mesafeli ulaşım talebi için potansiyel pazarı, yani Lizbon/Porto/Vigo/A Coruña ve Francisco Sá Carneiro havaalanına bağlantı arasındaki yüksek hızlı eksende” kapsayan dört lota bölünmüştür.

Bu lot, “Lizbon-Porto-Corunha uluslararası trenlerini (birinci aşamada Yüksek Hız+konvansiyonel ve ikinci aşamada sadece Yüksek Hızlı), Faro-Corunha uluslararası trenlerini (konvansiyonel ve gece, koltuk ve yatak servisi ile), bölgesel ve bölgeler arası teklifi Porto-Viana do Castelo - Valença kapsayan altı tedarik senaryosunun analizini öngörmektedir”.

Lizbon gece

treni

İkinci parti, Coimbra ve Aveiro da dahil olmak üzere Porto ile Entroncamento arasındaki Kuzey Hattı'nın bölümü ile ilgilidir ve bu teklifin Figueira da Foz'a genişletilmesiyle “Coimbra-Aveiro bölümünde ve Entroncamento-Coimbra bölümünde Bölgesel trenin tempolu teklifini” kapsayan üç senaryoyu ve “Lizbon ile geceleri Porto arasında yeni bölgeler arası teklifi” kapsayan üç senaryoyu hedeflemektedir.”.

Beira Alta ve Beira Baixa hatlarını ilgilendiren üçüncü partaja gelince, çalışma “Lizbon ve Porto üzerinden bölgesel, orta ve uzun mesafeli ulaşım talebi ve Salamanca'ya uluslararası bağlantılar” analiz edilecek.

“Beira Alta ve Beira Baixa Hatları, Lizbon-Guarda-Salamanca (Beira Alta üzerinden), Lizbon-Covilhã-Guarda-Pampilhosa-Lizbon; Lizbon-Covilhã, Lizbon-Covilhã-Guarda (Porto'ya genişletilmesinin fizibilitesini analiz eden) ve Porto-Guarda-Covilhã bölümünü kapsayan üç senaryo öngörülmektedir.

Bu lot aynı zamanda “Beira Alta ve Beira Baixa Hatlarındaki bölgesel ve bölgeler arası teklifin” ve “Coimbra'da geleneksel teklif ile Yüksek Hız arasında transferlere izin veren yüksek hızlı hizmetlerin varlığının” analizini de sağlar.

Algarve tren

leri

Algarve Hattı ve Lizbon ve Évora bağlantısında talep ve bölgesel ve uzun mesafeli taşımacılığın incelenmesine atıfta bulunan son partiye gelince, CP, örneğin “Tavira-Faro eksenindeki bölgesel teklif ve Lizbon ile Vila Real de Santo António arasındaki uzun mesafeli teklifi, Porto-Lizbon-Faro arasında ve Lizbon-Lagos” ile “bölgesel ve bölgeler arası arasındaki uzun mesafeli teklifi kapsayan beş senaryo incelemeyi amaçlamaktadır. Faro-Lagos ve Vila Real de Santo António için teklif- Faro bölümleri”.

Analiz ayrıca “uluslararası güney koridoru - Faro-Elvas arasındaki uzun mesafeli trenle bağlantıyı geliştirmeyi” amaçlayan “Braga-Vila Real de Santo António yüksek hızlı trenleri” de içeriyor.

“Bu çalışmaların hazırlanmasıyla amaç, sosyoekonomik ve altyapı evrimi senaryoları ve demiryolu hizmetleri arzı senaryolarına göre analiz edilen lotların etki alanlarındaki potansiyel yolcu talebini 30 yıllık bir ufuk boyunca değerlendirmektir”.

Yüksek hızlı tren

ler Gelecekteki yüksek hızlı hat, Gaia, Aveiro, Coimbra ve Leiria'da olası duraklarla Porto ve Lizbon'u bir saat 15 dakika içinde birbirine bağlamalıdır. Porto-Vigo yolculuğunun 50 dakika sürdüğü tahmin edilmektedir.

Portekiz'deki yüksek hızlı hattın ilk aşamasının (Porto-Soure) 2030'da tamamlanması ve ikinci aşamasının (Soure-Carregado) 2032'de tamamlanması ve Kuzey Hattı üzerinden Lizbon'a bağlanması planlanıyor.

Porto ve Vigo arasındaki bağlantıya gelince, 2032 için planlanan Galiçya'da (İspanya), Francisco Sá Carneiro Havaalanı, Braga, Ponte de Lima ve Valença'da istasyonlar planlanıyor.