“Amaç 2024'te açmak. Matosinhos ve Porto Meclisi ile görüşmeler yapıyoruz, aslında bu konuya bakıyoruz” dedi Cumhuriyet Meclisi'ndeki milletvekillerine gelecek yıl Devlet Bütçesinin uzmanlığı tartışmasında yanıt veren João Galamba

.

Hükümet yetkilisi, Porto'nun demiryolu çevre yolu Leixões Hattı'nı 2024'te yolculara “açmanın gerçekten gerekli olduğunu” talep eden milletvekili José Carlos Barbosa'nın (PS) sorusuna yanıt veriyordu.


Ancak bakan, “meselenin sadece hattın açılmasıyla ilgili değil”, “bugün istasyonları yeniden düşünmek gerektiğini, çünkü yolcuların bindiği yoğunluğa ve yerlere ayak uydurduklarını” vurguladı.

“Bunu yeniden düşünmemiz gerekiyor, böylece 2010'da olanlar yolcu hizmetinde gerçekleşecek”, hat yolcu ihtiyaçlarının dışında ve “büyük talep” olmadan açıldığında.

Buna rağmen, João Galamba, Porto'nun dairesel demiryolu hattının yolculara “yeniden açmanın önemli” olduğuna ve Hükümetin amacının onu “mümkün olduğunca çabuk [mümkün olduğunca]” yeniden açmak olduğuna dikkat çekti.

“Saatte bir [tren] değil, daha fazla frekansla” diye güvence verdi.

Bakana göre, “tamamlayıcılık, ulaşım sistemleri arasındaki intermodalite belirleyicidir ve bir bütün olarak düşünülmelidir”.

Açılış konuşmasında Altyapı Bakanı, “Setúbal Limanı ve Leixões hattına olan bağlantıyı modernize etme çalışmalarında ilerlemek için tüm koşullar olduğunu” söylemişti.

Leixões örneğinde, proje yalnızca mal taşımacılığını kapsıyor, ancak bakan Hükümetin IP, CP - Comboios de Portugal ve belediyelerle aktif olarak “yolcu hizmetleri mümkün olduğunca 2024 yılında giriş için koşullar yaratmak için” çalıştığını garanti etti.

Ağustos ayında CP, São João ve Arroteia Hastanesi'nde (Infraestruturas de Portugal tarafından) duraklar yapılırsa (Infraestruturas de Portugal tarafından) Campanhã'dan hareket eden Leça do Balio'ya (Matosinhos) giden Leixões Hattı'ndaki yolcu hizmetini yeniden etkinleştirmeye hazır olduğunu ifade eden bir çalışma sundu.

İstasyona göre, tahmini talep Campanhã için yılda 502 bin, Contumil için 24,5 bin, São Gemil için 123 bin, São João Hastanesi için 444 bin, São Mamede de Infesta için 132 bin, Arroteia için 115 bin ve Leça do Balio'da 49 bin yolcu.

İkinci aşamada CP'nin amacı, hizmeti Custió-Araújo'daki metro ile bir arayüz ile Guifões ve Leixões terminal istasyonuna genişletmektir, ancak sunumda sırasıyla Póvoa de Varzim ve Aeroporto'ya giden Vermelha ve Violeta metro hatlarına veya Senhor de Matosinhos'taki Azul bağlantısına atıfta bulunulmadı.

Lionesa başkanı Pedro Pinto, Leixões Hattı'nın Via de Cintura Interna'yı (VCI) tıkanıklığı gidermek için yolculara yeniden açılması gerektiğini savundu ve “otomobiller için değil, demiryolu için tasarlanan bir iç kemer yolu” olarak işlev gördü, çünkü şirkete göre “bu, araba trafiği hacminde% 20 oranında azalmaya yol açacaktır “.