“इसका उद्देश्य 2024 में इसे खोलना है। हम चैंबर ऑफ माटोसिन्होस और पोर्टो के साथ बातचीत कर रहे हैं, हम वास्तव में इस मामले को देख रहे हैं”, जोओ गैलाम्बा ने कहा, जिन्होंने अगले साल के लिए राज्य बजट की विशेषता पर चर्चा में गणतंत्र की विधानसभा में प्रतिनियुक्तों को जवाब दिया

।

सरकारी अधिकारी डिप्टी जोस कार्लोस बारबोसा (पीएस) के एक सवाल का जवाब दे रहे थे, जिन्होंने मांग की थी कि 2024 में यात्रियों के लिए पोर्टो की रेलवे रिंग रोड, लेक्सस लाइन को “खोलना वास्तव में आवश्यक है"।


हालांकि, मंत्री ने जोर देकर कहा कि “यह केवल लाइन खोलने के बारे में नहीं है”, बल्कि “आज स्टेशनों पर फिर से विचार करना आवश्यक है, क्योंकि वे घनत्व और उन जगहों से अलग हैं जहां यात्री सवार होते हैं"।

“हमें इस पर फिर से विचार करने की ज़रूरत है, ताकि 2010 में जो हुआ वह यात्री सेवा में हो”, जब लाइन यात्रियों की ज़रूरतों के बाहर और “बड़ी मांग” के बिना खोली गई थी।

फिर भी, जोआओ गैलाम्बा ने बताया कि पोर्टो की सर्कुलर रेलवे लाइन को यात्रियों के लिए “फिर से खोलना” महत्वपूर्ण है, और सरकार का उद्देश्य इसे “जितनी जल्दी हो सके [जितनी जल्दी हो सके]” फिर से खोलना है।

उन्होंने आश्वासन दिया, “प्रति घंटे एक [ट्रेन] की आवृत्ति के साथ नहीं, बल्कि अधिक”, उन्होंने आश्वासन दिया।

मंत्री के लिए, “परिवहन प्रणालियों के बीच पूरकता, अंतर-मॉडैलिटी निर्णायक होती है और इस पर समग्र रूप से विचार किया जाना चाहिए"।

उद्घाटन भाषण में, इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री ने पहले ही कहा था कि “पोर्ट ऑफ सेतुबल और लीक्सस लाइन से कनेक्शन को आधुनिक बनाने के लिए कार्यों के साथ आगे बढ़ने की सभी शर्तें हैं"।

Leixões के मामले में, परियोजना में केवल माल के परिवहन को शामिल किया गया है, लेकिन मंत्री ने आश्वासन दिया कि सरकार IP, CP — Comboios de Portugal और नगर पालिकाओं के साथ सक्रिय रूप से काम कर रही है, ताकि “यदि संभव हो तो वर्ष 2024 में परिचय के लिए स्थितियां बनाई जा सकें।”

अगस्त में, सीपी ने अस्पताल साओ जोओ और अरोटिया में स्टॉप (इन्फ्रास्ट्रुटुरस डी पुर्तगाल द्वारा) बनाए जाने पर कैम्पान्हा से प्रस्थान करने के लिए लेक्सस लाइन पर यात्री सेवा को फिर से सक्रिय करने के लिए अपनी तत्परता व्यक्त करते हुए एक अध्ययन प्रस्तुत किया।

स्टेशन के अनुसार, कैम्पान्हा के लिए प्रति वर्ष 502 हजार यात्रियों, कॉन्टुमिल के लिए 24.5 हजार, साओ जेमिल के लिए 123 हजार, अस्पताल साओ जोओ के लिए 444 हजार, साओ मामेड डी इन्फेस्टा के लिए 132 हजार, अरोटिया के लिए 115 हजार और लेका डो बालियो में 49 हजार यात्रियों की अनुमानित मांग है।

दूसरे चरण में, CP का उद्देश्य Custio-Araújo में मेट्रो के साथ एक इंटरफेस के साथ Guifões और Leixões टर्मिनल स्टेशन तक सेवा का विस्तार करना है, लेकिन प्रस्तुति में वर्मेला और वायलेट मेट्रो लाइनों के कनेक्शन का कोई संदर्भ नहीं था, जो क्रमशः पोवोआ डी वरज़िम और एरोपोर्टो, और न ही अज़ुल के लिए बाध्य है, न ही सेनहोर डी मात्सिनोस में होस।

लियोनेसा के अध्यक्ष, पेड्रो पिंटो ने बचाव किया कि लीक्सस लाइन को यात्रियों के लिए वाया डे सिंटुरा इंटर्ना (VCI) का भीड़-भाड़ कम करने के लिए फिर से खोला जाना चाहिए, जो “कारों के लिए नहीं, बल्कि रेलवे के लिए एक आंतरिक बेल्ट मार्ग” के रूप में कार्य करता है, क्योंकि, कंपनी के अनुसार, “इससे कार यातायात की मात्रा में 20% की कमी आएगी “।