"Tavoitteena on avata se vuonna 2024. Käymme neuvotteluja Matosinhosin ja Porton kamarin kanssa, tutkimme itse asiassa tätä asiaa", sanoi João Galamba, joka vastasi kansanedustajille tasavallan edustajainhuoneessa valtion ensi vuoden talousarvion erityiskysymyksistä käydyssä keskustelussa.

Hallituksen virkamies vastasi edustaja José Carlos Barbosan(PS) kysymykseen, jossa hän vaati, että "on todella välttämätöntä avata" Leixões Line, Porton rautatiekehä, matkustajille vuonna 2024.

Ministeri kuitenkin korosti, että "kyse ei ole vain linjan avaamisesta", vaan "on tarpeen miettiä uudelleen nykyisiä asemia, koska ne eivät vastaa tiheyttä ja matkustajien nousupaikkoja".

"Meidän on mietittävä tämä uudelleen, jotta matkustajapalvelussa tapahtuu se, mitä tapahtui vuonna 2010", jolloin linja avattiin matkustajien tarpeiden ulkopuolella ja ilman "suurta kysyntää".

João Galamba huomautti kuitenkin, että on tärkeää avata Porton kehärata uudelleen matkustajille, ja hallituksen tavoitteena on avata se uudelleen "mahdollisimman nopeasti".

"Ei yhtä [junaa] tunnissa, vaan enemmän", hän vakuutti.

Ministerille "täydentävyys ja intermodaalisuus liikennejärjestelmien välillä on ratkaisevaa, ja sitä on tarkasteltava kokonaisuutena".

Infrastruktuuriministeri oli jo avajaispuheessaan todennut, että "kaikki edellytykset ovat olemassa, jotta Setúbalin satamayhteyden ja Leixõesin radan nykyaikaistamiseen tähtäävissä töissä voidaan edetä".

Leixõesin tapauksessa hanke kattaa vain tavaraliikenteen, mutta ministeri vakuutti, että hallitus tekee aktiivisesti yhteistyötä IP:n, CP - Comboios de Portugalin ja kuntien kanssa "luodakseen edellytykset käyttöönotolle vuonna 2024, jos matkustajapalvelut ovat mahdollisia".

Elokuussa CP esitti tutkimuksen, jossa se ilmaisi valmiutensa ottaa uudelleen käyttöön matkustajaliikenne Leixõesin linjalla Leça do Balioon (Matosinhos), joka lähtee Campanhãsta, jos pysäkit rakennetaan (Infraestruturas de Portugalin toimesta) Hospital São Joãon ja Arrotian asemille.

Asemittain arvioitu kysyntä on 502 tuhatta matkustajaa vuodessa Campanhãn asemalla, 24,5 tuhatta Contumilin asemalla, 123 tuhatta São Gemilin asemalla, 444 tuhatta Hospital São Joãon asemalla, 132 tuhatta São Mamede de Infestan asemalla, 115 tuhatta Arrotian asemalla ja 49 tuhatta Leça do Baliossa.

Toisessa vaiheessa CP:n tavoitteena on laajentaa palvelua Guifõesiin ja Leixõesin pääteasemalle sekä liittyä Custió-Araújon metroon, mutta esityksessä ei mainittu yhteyttä Vermelha- ja Violeta-metrolinjoihin, jotka kulkevat Póvoa de Varzimiin ja Aeroportoon, eikä Azul-metrolinjaan Senhor de Matosinhosissa.

Lionesan puheenjohtaja Pedro Pinto puolusti sitä, että Leixõesin linja olisi avattava uudelleen matkustajille, jotta Via de Cintura Interna (VCI), joka toimii "sisäisenä vyöhykereittinä, jota ei ole tarkoitettu autoille vaan rautateille", saataisiin ruuhkautettua, sillä yhtiön mukaan "tämä johtaisi autoliikenteen määrän vähenemiseen 20 prosentilla".