“Bunu olumlu bir ışıkta görüyorum. Örneğin, uçuşların paylaşımı var. Birinin Brezilya'dan Lizbon'a geldiğini ve Porto'dan Avrupa'nın başka bir yerine giden bir uçuş olduğunu hayal edin. Lizbon'dan Porto'ya bir uçuş beklemek yerine, yüksek hızlı trenle gidin” dedi Rosário Partidário

.

Lizbon Üniversitesi Instituto Superior Técnico'da Planlama, Şehircilik ve Çevre profesörü ve araştırmacısı, bugün Matosinhos'taki (Liman bölgesi) Casa da Arquitetura'da gerçekleşen O Que Faz Falta: Portekiz S, M, L, XL seminerinin kenarında konuştu.

“Bir buçuk saatlik bağlantı olacak. Bunu bir sorun olarak değil bir fırsat olarak görüyorum” diye vurguladı ve “bunun bir yolcu çıkışı olarak görülebileceğini”, “Porto'yu boşaltıp [yolcuları] Lizbon'a yerleştirerek ve bunun tersi de bunun tersi olduğunu” kabul etti.

Ancak bu, “havalimanlarını yönettiren kişiye bağlı olacak bir yönetim sorunu olacak - şu anda bunu yönetmeye devam ettiğini varsayarak Vinci'dir”.

Uzman ayrıca “Kuzey'i Lizbon ve İspanya'ya” ek olarak “yüksek hızın ülkenin diğer bölgelerini birbirine bağlaması gerektiğini” savundu.

“Ya da yüksek hız değilse, aslında Ulusal Demiryolu Planında, tüm Portekiz'i demiryollarına bağlama endişesi olmalı” diye savundu.

CTI koordinatörü, “şu anda var olan endişelerden birinin” yeni Lizbon havaalanının “ülkenin diğer bölgelerine, Alentejo'nun iç kısımlarında, Beiras'ın iç kısımlarında, Trás-os-Montes'in iç kısımlarında” bağlantıları olduğunu belirtti.

“Bu sadece bir çizgi meselesi değil, bir frekans meselesi. Bu, bu alanların gelişimi meselesidir” diye vurguladı.

Rosário Partidário ayrıca Alcochete Atış Alanı'nın “ülkenin güneyinde” olduğu fikrine de itiraz etti çünkü Tagus'un güneyinde (hatta enlemde Lizbon ile hizalanmıştır).

Uzman için, altyapının merkeziyeti “tam olarak erişilebilirlik, hareketlilik ve ülkenin çeşitli bölgelerinde kullanılma ve mevcut olma yeteneği ile verilir”.

Rosário Partidário, Luís de Camões adlı yeni Lizbon havaalanının, Bağımsız Teknik Komisyonun tüm üyelerinin tesislerinden biri olan yüksek hızlı hatta bağlanacağını da açıkladı.

Portekiz'deki yüksek hızlı hattın ilk aşaması (Porto-Soure) 2030'da hazır olmalı ve ikinci aşamasının (Soure-Carregado), Kuzey Hattı üzerinden Lizbon'a bağlantı ile 2032'de tamamlanması planlanıyor.

Porto'dan Galiçya'daki (İspanya) Vigo'ya 2032 için planlanan bağlantı, Francisco Sá Carneiro Havaalanı, Braga, Ponte de Lima ve Valença'da (Viana do Castelo bölgesi) istasyonlara sahip olacak.

Toplamda, önceki hükümete göre, Lizbon-Valença eksenindeki yatırım maliyetleri yedi ila sekiz milyar avro civarında.

Bu değer, Lizbon - Madrid bağlantısını ve mevcut Hükümet tarafından halihazırda teşvik edilen Tagus üzerindeki üçüncü geçişi hesaba katmaz.