“मैं इसे सकारात्मक रूप से देखता हूं। उदाहरण के लिए, उड़ानों का साझाकरण होता है। कल्पना कीजिए कि कोई ब्राज़ील से लिस्बन आता है और एक उड़ान है जो पोर्टो से यूरोप में कहीं और जाती है। लिस्बन से पोर्टो के लिए उड़ान की प्रतीक्षा करने के बजाय, हाई-स्पीड ट्रेन से जाएं”, रोसारियो पार्टिडारियो ने कहा

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लिस्बन विश्वविद्यालय के इंस्टिट्यूट सुपीरियर टेक्निको में योजना, शहरीकरण और पर्यावरण के प्रोफेसर और शोधकर्ता ने सेमिनार ओ क्यू फाज़ फाल्टा: पुर्तगाल एस, एम, एल, एक्सएल के मौके पर बात की, जो आज कासा दा अर्क्विटेटुरा में, माटोसिन्होस (हार्बर जिले) में कासा दा अर्क्विटेटुरा में हुई थी।

“इसमें डेढ़ घंटे का कनेक्शन होगा। मैं इसे एक अवसर के रूप में देखता हूं, समस्या के रूप में नहीं”, उन्होंने जोर देकर कहा, “इसे यात्रियों के बहिर्वाह के रूप में देखा जा सकता है”, “पोर्टो को खाली करके लिस्बन में [यात्रियों] को तैनात करके, और

इसके विपरीत।”

हालांकि, यह “एक प्रबंधन मुद्दा होगा जो हवाई अड्डों का प्रबंधन करने वाले पर निर्भर करेगा - फिलहाल यह विंची ही है, यह मानते हुए कि वह इसे प्रबंधित करना जारी रखेगा"।

विशेषज्ञ ने यह भी तर्क दिया कि “उत्तर को लिस्बन और स्पेन के साथ” के अलावा, “उच्च गति को देश के अन्य क्षेत्रों को जोड़ना चाहिए"।

“या, अगर यह तेज़ गति नहीं है, तो वास्तव में, राष्ट्रीय रेलवे योजना में, पूरे पुर्तगाल को रेलवे से जोड़ने की चिंता होनी चाहिए”, उन्होंने वकालत की।

CTI समन्वयक ने सूचीबद्ध किया कि “इस समय मौजूद चिंताओं में से एक” नए लिस्बन हवाई अड्डे के कनेक्शन हैं “देश के अन्य क्षेत्रों में, अलेंटेजो के अंदरूनी हिस्से में, बेइरास के अंदरूनी हिस्से में, ट्रास-ओएस-मोंटेस के अंदरूनी हिस्से में”।

“यह सिर्फ लाइन का सवाल नहीं है, यह आवृत्ति का सवाल है। यह इन क्षेत्रों के विकास का सवाल है”, उन्होंने प्रकाश डाला।

रोज़ारियो पार्टिडारियो ने इस विचार का भी विरोध किया कि अल्कोचेट शूटिंग फ़ील्ड “देश के दक्षिण में” है क्योंकि यह टैगस के दक्षिण में है (यह अक्षांश में, लिस्बन के साथ भी संरेखित है)।

विशेषज्ञ के लिए, बुनियादी ढांचे की केंद्रीयता “सुलभता, गतिशीलता और देश के विभिन्न क्षेत्रों में उपयोग और उपलब्ध होने की क्षमता के आधार पर सटीक रूप से दी जाती है"।

नया लिस्बन हवाई अड्डा, जिसे लुइस डी कैमोस कहा जाता है, हाई-स्पीड लाइन से जुड़ा होगा, जो स्वतंत्र तकनीकी आयोग के सभी सदस्यों के परिसरों में से एक था, रोसारियो पार्टिडारियो ने भी बताया।

पुर्तगाल में हाई-स्पीड लाइन का पहला चरण (पोर्टो-सॉर) 2030 में तैयार होना चाहिए, और दूसरा चरण (सॉर-कार्रेगाडो) 2032 में पूरा होने वाला है, जिसमें उत्तरी लाइन के माध्यम से लिस्बन से कनेक्शन होगा।

2032 के लिए निर्धारित गैलिसिया (स्पेन) में पोर्टो से विगो तक के कनेक्शन में फ्रांसिस्को सा कार्नेइरो एयरपोर्ट, ब्रागा, पोंटे डी लीमा और वेलेंका (वियाना डो कास्टेलो जिला) के स्टेशन होंगे।

कुल मिलाकर, पिछली सरकार के अनुसार, लिस्बन-वालेंका अक्ष पर निवेश लागत लगभग सात से आठ बिलियन यूरो है।

यह मान लिस्बन - मैड्रिड कनेक्शन और टैगस के ऊपर तीसरे क्रॉसिंग को ध्यान में नहीं रखता है, जिसे पहले से ही वर्तमान सरकार द्वारा प्रचारित किया गया है।