Як повідомляє Executive Digest, Франсіско Калхейрос, президент Португальської туристичної конфедерації (CTP), висловив велике занепокоєння таким сценарієм і попереджає, що національна туристична галузь не зможе витримати такого тривалого очікування на нову інфраструктуру.

"Я думаю, що це займе 20 років, а португальський туризм не зможе прожити 20 років без аеропорту", - сказав Франсіско Калхейрос в інтерв'ю виданню Lusa, підкресливши невизначеність щодо фактичного місця розташування майбутнього аеропорту. Уряд офіційно оголосив про будівництво аеропорту на території стрільбища Алкочете, але політична нестабільність і зміна виконавчої влади ставлять під сумнів життєздатність цього плану.

Невизначеність щодо формування наступного португальського уряду також викликає занепокоєння в секторі. Франсіско Калхейрос підкреслює, що потенційний уряд Соціалістичної партії (ПС) матиме інший підхід, ніж уряд, очолюваний Соціал-демократичною партією (СДП), і навіть у межах останньої немає жодних гарантій, що політики збережуть свої поточні плани.

"У нас буде новий уряд. Якщо він буде від ПіС, то він буде зовсім іншим. Якщо він буде від СДП, ми не знаємо, чи будуть міністри тими ж самими", - додав лідер КТП, відображаючи поширену стурбованість щодо незмінності рішення про місце розташування нового аеропорту.

Незважаючи на політичну невизначеність, Педру Нуну Сантуш, генеральний секретар ПС і колишній міністр інфраструктури, нещодавно запевнив в інтерв'ю телеканалу CMTV, що якщо його оберуть прем'єр-міністром, він залишить Алкочете в якості місця розташування аеропорту.

NA - Aeroportos de Portugal, концесіонер групи Vinci, відповідальний за національну інфраструктуру аеропортів, оцінює, що новий аеропорт може бути введений в експлуатацію до середини 2037 року. Однак компанія визнає, що за умови оптимізації графіка, який буде узгоджений з урядом, об'єкт інфраструктури може бути відкритий наприкінці 2036 року.

Португальська туристична конфедерація побоюється, що відсутність визначеності та бюрократичні процеси ще більше відтермінують запланований графік. Переговори з ANA зайшли в глухий кут, що посилює занепокоєння сектору за нинішньої виконавчої влади. "Зупинка переговорів з концесіонером лише погіршить проблему і створить ще більшу невизначеність", - попередив Франциско Калхейрос.