Volgens Executive Digest toonde Francisco Calheiros, voorzitter van de Portugese Confederatie voor Toerisme (CTP), zich zeer bezorgd over dit scenario en waarschuwde hij dat de nationale toeristische sector niet bestand zal zijn tegen zo'n lange wachttijd voor de nieuwe infrastructuur.

"Ik denk dat het 20 jaar gaat duren en het Portugese toerisme kan geen 20 jaar overleven zonder vliegveld," vertelde Francisco Calheiros aan Lusa, waarbij hij de onzekerheid rond de daadwerkelijke locatie van het toekomstige vliegveld benadrukte. De Alcochete Shooting Range was de optie die officieel was aangekondigd door de regering, maar de politieke instabiliteit en de verandering in de uitvoerende macht doen twijfels rijzen over de levensvatbaarheid van dit plan.

De onzekerheid over de vorming van de volgende Portugese regering baart de sector ook zorgen. Francisco Calheiros benadrukt dat een mogelijke regering van de Socialistische Partij (PS) een andere aanpak zou hebben dan een regering onder leiding van de Sociaal Democratische Partij (PSD), en zelfs binnen deze laatste is er geen garantie dat politici hun huidige plannen zullen handhaven.

"Er komt een nieuwe regering. Als die van de PS komt, zal die heel anders zijn. Als het de PSD is, weten we niet of de ministers dezelfde zullen zijn", voegde de leider van de CTP eraan toe, waarmee hij de wijdverspreide bezorgdheid over de continuïteit van de beslissing over de locatie van het nieuwe vliegveld weergaf.

Ondanks de politieke onzekerheid heeft Pedro Nuno Santos, secretaris-generaal van de PS en voormalig minister van Infrastructuur, onlangs in een interview met CMTV verzekerd dat als hij tot premier wordt gekozen, hij de keuze voor Alcochete als locatie voor het vliegveld zal handhaven.

NA - Aeroportos de Portugal, de concessiehouder van de Vinci-groep die verantwoordelijk is voor de nationale luchthaveninfrastructuur, schat dat de nieuwe luchthaven medio 2037 operationeel kan zijn. Het bedrijf geeft echter toe dat, met optimalisaties van het tijdschema waarover met de regering moet worden onderhandeld, de infrastructuur eind 2036 in gebruik zou kunnen worden genomen.

De Portugese Confederatie voor Toerisme vreest dat het gebrek aan definitie en bureaucratische processen het geplande tijdschema verder zullen vertragen. Met de huidige Executive aan het roer liggen de onderhandelingen met ANA stil, wat de bezorgdheid van de sector vergroot. "De stopzetting van de onderhandelingen met de concessiehouder zal het probleem alleen maar verergeren en nog meer onzekerheid veroorzaken", waarschuwde Francisco Calheiros.