Potrivit Executive Digest, Francisco Calheiros, președintele Confederației Portugheze de Turism (CTP), și-a exprimat o mare îngrijorare cu privire la acest scenariu și avertizează că industria națională a turismului nu va putea rezista la o așteptare atât de lungă pentru noua infrastructură.

„Cred că va dura 20 de ani, iar turismul portughez nu poate supraviețui 20 de ani fără un aeroport”, a declarat Francisco Calheiros pentru Lusa, subliniind incertitudinea legată de locația reală a viitorului aeroport. Poligonul Alcochete a fost opțiunea anunțată oficial de Guvern, dar instabilitatea politică și schimbarea Executivului ridică îndoieli cu privire la viabilitatea acestui plan

.

Incertitudinea legată de formarea următorului guvern portughez ridică, de asemenea, îngrijorări în acest sector. Francisco Calheiros subliniază că un potențial guvern al Partidului Socialist (PS) ar avea o abordare diferită față de un guvern condus de Partidul Social Democrat (PSD) și chiar în cadrul acestuia din urmă, nu există nicio garanție că politicienii își vor menține planurile actuale.

„Vom avea un nou guvern. Dacă este de la PS, va fi complet diferit. Dacă este de la PSD, nu știm dacă miniștrii vor fi la fel”, a adăugat liderul CTP, reflectând preocuparea larg răspândită cu privire la continuitatea deciziei privind amplasarea noului aeroport

.

În ciuda incertitudinii politice, Pedro Nuno Santos, secretar general al PS și fost ministru al infrastructurii, a asigurat recent, într-un interviu acordat CMTV, că, dacă va fi ales prim-ministru, va menține alegerea lui Alcochete ca locație a aeroportului.

NA — Aeroportos de Portugal, concesionarul grupului Vinci responsabil cu infrastructura aeroportuară națională, estimează că noul aeroport ar putea fi operațional până la jumătatea anului 2037. Cu toate acestea, compania admite că, cu optimizări la programul care urmează să fie negociat cu Guvernul, infrastructura ar putea fi inaugurată la sfârșitul anului 2036

.

Confederația Portugheză de Turism se teme că lipsa definiției și a proceselor birocratice vor întârzia și mai mult programul planificat. Cu actualul executiv responsabil, negocierile cu ANA se află într-un impas, ceea ce sporește îngrijorarea sectorului. „Oprirea negocierilor cu concesionarul nu va face decât să agraveze problema și să genereze și mai multă incertitudine”, a avertizat Francisco

Calheiros.