کیا پیدل سفر سود کی شرح اصل میں افراط زر کو روکنے کے

بڑا سوال یہ ہے کہ کیا زیادہ شرح افراط دراصل افراط کے دباؤ کو بدتر بنا رہی ہیں؟ کیا یہ کند آلہ موجودہ حالات میں کامیاب ہو جائے گا؟

کے برعکس توقع ہے کہ شرح ایک اور دو یا تین سال کے لئے کم رہیں گے، مرکزی بینک اچانک جارحانہ اضافے کا تعاقب کر رہے ہیں. یہ اضافے ناکامی کی پیروی کرتے ہیں پیشن گوئی پوسٹ لاک ڈاؤن کی قیمت بڑھ جاتی ہے. شرح میں اضافے بہت کم ثابت ہو سکتے ہیں دیر. بینکاروں کو معلوم ہو سکتا ہے کہ موجودہ اقتصادی مصیبتیں ایک کے خلاف ظاہر ہو رہی ہیں زیادہ نازک مسائل کے پس منظر.

ایک سیور کے طور پر، میں ظاہر ہے کہ بہتر واپسی کا خیر مقدم کرتا ہوں اور کسی بھی پالیسیوں کا بھی خیر مقدم کرتا ہوں افراط زر. تاہم، مجھے ڈر ہے کہ مرکزی بینکوں کو یہ سخت لگ سکتا ہے اس وقت ان کے مقاصد کو حاصل کرنے میں مانیٹری پالیسی اتنی مؤثر نہیں ہوسکتی ارد گرد.

اقتصادی عدم استحکام

اس کے بجائے, ان کے اعمال معاشی عدم استحکام کو متحرک کرسکتے ہیں، یہاں تک کہ اعلی افراط زر زیادہ شرح میں اضافہ آنے کے لئے. یہ اقتصادی وقت بم کی طرف ایک رش کے ساتھ موافق ہے عظیم 'سبز' توانائی کی منتقلی جو بلاشبہ انتہائی مہنگی ہوگی ہم سب کے لئے. معاشرے میں غریب ترین افراد کی مدد کرنے سے دور، 'سبز' کا اقدام کمپاؤنڈ عدم مساوات, معیار زندگی کو کم کرنے اور عام لوگوں کو مایوس خواہشات. یہ معاشیات بمقابلہ نظریات کا معاملہ ہے۔

عام طور پر حالات کی شرح میں اضافے کو کیپنگ کرکے مطالبہ کو دبانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے صوابدیاتی اخراجات. کام کرنے والے خاندانوں، درمیانے طبقے اور ان کی تنخواہ جنگ کے وقت پیکٹ کو اکثر قربانی کے بھیڑ کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ افراط زر. لیکن یہ اکثر ٹھیک نہیں ہوتا کیونکہ اس سے صنعتی بدامنی پیدا ہوتی ہے، سماجی عدم استحکام، ہڑتالوں اور احتجاج.

کھانا کھلانا افراط زر

بدبتی سے، زیادہ شرح سود دراصل افراط زر کو کھلا سکتی ہے۔ بنیادی طور پر، یہ صرف نمائندگی کرتا ہے ایک اور اضافی لاگت بوجھ. بہت سے کاروبار زیادہ قرض لینے پر مجبور تھے وبائی کے دوران، کم ادھار کے اخراجات کو جواز کے طور پر حوالہ دیتے ہوئے. لیکن کے طور پر ادائیگی اب بہت زیادہ خرچ کرتی ہے، معمول کے طور پر، کاروبار میں کوئی دوسرا سہارا نہیں ہوگا سوائے صارفین کو بڑھتے ہوئے اخراجات کو منتقل کرنے کے. یہ سب کے ساتھ ساتھ بڑھتی ہوئی رہن کی ادائیگی زیادہ اجرت کے مطالبات میں شامل ہے. یہ ایک شیطانی ہے افراطی حلقہ.

شرح اتار چڑھاؤ کرنسیوں کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ مقامی کرنسیوں کا تخفیف ان علاقوں میں ایندھن سمیت سامان درآمد کرنے کی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے. 80s اور ابتدائی 90s کے دوران کساد بازاری، اعلی افراط زر کا ایک مجموعہ اور بہت زیادہ سود کی شرح نے مینوفیکچرنگ کو بری طرح متاثر کیا اور اس میں سے بہت کچھ نکال دیا بیرون ملک. خاص طور پر کم اجرت ایشیائی معیشتوں کی طرف جہاں اس میں سے زیادہ ہے رہے. جبکہ برآمد مینوفیکچرنگ نے اس کے مغرب کے زیادہ سے زیادہ کو ختم کر دیا ہے اخراج کی ذمہ داریاں، اس نے آخری منٹ سپلائی چین کے ڈھانچے بھی بنائے جو اب بڑے پیمانے پر سمجھوتہ کر رہے ہیں۔

افراط زر بلبلا

لیکن کیا ہم نے ان ممالک خصوصاً چین کو بڑے پیمانے پر افزودہ کیا ہے۔ نتیجے کے طور پر چین نے اپنے تمام تر درمیانے طبقے کے صارفین پر مشتمل ایک بہت بڑا معاشرہ بنایا ہے۔ چین اب فعال طور پر بہت وسائل اور اشیاء کے لئے مقابلہ کر رہا ہے جو وہ تھے ایک بار ہمیں فروخت کرنے کے لئے خوش. لہر کا رخ بدل گیا ہے۔ وہ چاہتے تھے کہ ہم کیا چاہتے تھے اور اُنہوں نے اِس کو خوفناک طور پر مختصر وقت میں پا لیا تھا!

مقداری

آسان

وہاں ہیں واضح طور پر گھریلو مالیات کو خطرات میں اضافہ. کی قیمت میں مثبتیت حصص، پنشن اور جائیداد سمیت اثاثے، اس مفروضے پر انحصار کرتے ہیں کم سود کی شرح برقرار رہے گی. جبکہ اصل شرح سود بہت کم رہتی ہے۔ تاریخی لحاظ سے، حالیہ طلوع 20 فیصد تک گر اسٹاک کی وجہ سے ہے. 0.25٪ سے 0.50٪ تک اضافے اصل میں 50٪ اضافے کے برابر ہے جبکہ 10٪ سے 11٪ تک فرضی اضافے کے باوجود حقیقی شرائط میں صرف 10 فیصد اضافہ ہے یہ ایک مکمل فی صد نقطہ اضافہ مختلف کرنے کی مخالفت کیا جا رہا ہے. اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ جائیداد کی اقدار بھی دباؤ میں ہیں. یہاں تک کہ کرپٹو کرنسیوں میں مسلسل آنکھ پانی کے نقصانات.

کم سود کی شرح ترقی پذیر ممالک میں سرمایہ کاری کے چینلز کو چکنا ہے. لیکن اب بڑھتی ہوئی شرح، زیادہ توانائی اور بڑھتی ہوئی خوراک کی قیمتیں ثابت ہو رہی ہیں ابھرتی ہوئی مارکیٹوں کے لئے مشکلات کا ماحول جو اہم ٹریڈنگ رہا ہے مغرب کے لئے شراکت دار. شرح سود میں اضافہ تاریخی کے پیچھے ایک اہم عنصر تھا ایشیا اور لاطینی امریکہ دونوں میں مالی بحران. یہ بوم اور ٹوٹ کی طرح لگتا ہے سائیکل عالمی سطح پر ہمارے امکانات کو آگے بڑھانے کے لئے جاری ہے.

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes