پبلک الیکٹرک کار گھر کی نسبت دو گنا قیمت چارج کرتی ہے

کیٹلیکا لزبن اس کول آف بزنس این ڈ اکنامکس کے ایک تحقیق کے مطابق، عوامی نیٹ ورک پر الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنا گھر کی نسبت دوگنا مہنگا ہوسکتا ہے، جو اس مارکیٹ میں “کم مقابلہ” پر انگلی کی نشاندہی کرتا ہے۔

مارچ 2024 سے کی قیمتوں کی بنیاد پر اکتوبر میں کی گئی تحقیق میں کہا گیا ہے کہ “الیکٹرک گاڑیوں کی عوامی گرڈ کی قیمت ڈیزل کار کو ایندھن بھرنے کی قیمت سے ملتی جلتی ہے، لیکن اگر صارف صرف گھر پر ہی اسے چارج کرے تو یہ کافی سستی ہوگی۔”

مطالعے کے مطابق “پرتگال میں الیکٹرک موبلٹی: ہم کہاں ہیں اور کہاں جارہے ہیں؟” ، اکتوبر 2024 میں، کاٹلیکا لزبن اسکول آف بزنس اینڈ اکنامکس کے ذریعہ کی گئی، “عوامی نیٹ ورک پر اس اعلی قیمت کو بجلی کی مارکیٹ چارجنگ انفراسٹرکچر میں کمی مقابلہ سے بھی بڑھایا جاسکتا ہے، جس میں چارجنگ اسٹیشن کا 57٪ تین سب سے بڑے

لاگت کے علاوہ، “پرتگال میں برقی گاڑیوں کے لئے ناکافی چارجنگ انفراسٹرکچر، خاص طور پر تیز اور سب سے بڑھ کر انتہائی تیز چارجرز” - 101 پرتگالی بلدیات کے پاس ابھی تک تیز پبلک اسٹیشن نہیں ہیں اور 231 بلدیات کے پاس انتہائی تیز پبلک چارجر نہیں ہیں - اس مطالعے میں مذکورہ کیا گیا ہے کہ “پرتگال کاربن نیوٹرلیٹی 2050 (RNC2050) کے روڈ میپ میں تجویز کردہ اہداف کو حاصل نہیں کرے گا۔”

“یہاں تک کہ غیر حقیقی منظرناموں کی موجودگی میں بھی، جیسے اگر روایتی گاڑیوں کی فروخت ممنوع تھی، یا اگر پرتگال میں برقی گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر ناروے کے حصے کی شرح سے بڑھتا ہے، جو ای وی اپنانے میں ایک رہنما ہے تو، اہداف حاصل نہیں کیے جائیں گے"۔

مزید برآں، دستاویز میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ برقی نقل و حرکت میں “عوامی پالیسیوں میں خلا کی نشاندہی کرنا ممکن ہے۔”

مایت کا فق

کہ “پرتگال کے پاس پہلے ہی برقی گاڑیوں کے حصول کے لئے مراعات موجود ہیں، جیسے سبسڈی اور کٹوتی یا ٹیکس چھوٹ”، “عوامی نیٹ ورک پر چارجنگ انفراسٹرکچر کی تنصیب اور دیکھ بھال کے لئے معاونت کی کمی ہے، جیسا کہ دوسرے ممالک میں برقی گاڑیوں کو اپنانے کی اعلی شرح کے ساتھ پیش کیا

“انفراسٹرکچر سپورٹ کا واحد اقدام کنڈومینیم میں واقع چارجرز کے لئے ہے، اور اس میں چارجرز کی تعداد پر پابندیاں ہیں جو فی کونڈومینیم معاونت حاصل کرسکتے ہیں”، انہوں نے دعوی کرتے ہوئے کہا کہ ادب کے جائزے کے مطابق، “سب سے زیادہ مضبوط اور موثر

ثابت نہیں ہوتا ہے۔ لہذا، انہوں نے تجویز کیا ہے کہ انفراسٹرکچر کی حوصلہ افزائی کی طرف عوامی پالیسیوں کی توجہ میں تبدیلی آنی چاہئے۔

یہ یہ بھی غور کرتا ہے کہ دیگر مدد، جیسے مفت ٹول اور برقی گاڑیوں کے صارفین کے لئے ترجیحی سڑکوں تک رسائی، پرتگال میں مفید اور منافع بخش ثابت ہوسکتی ہے۔

بیان میں حوالہ دیتے ہوئے، کاٹلیکا لزبن کے پروفیسر جوانا سلوا نے روشنی ڈالی کہ “برقی گاڑیوں کے شعبے میں پرتگال کی پیشرفت قابل ذکر ہے اور پہلے ہی 130 ہزار 100٪ برقی گاڑیاں موجود ہیں۔ لیکن پرتگال 2035 اور 2050 تک کاربن غیر جانبداری کے اہداف تک نہیں پہنچے گا، چاہے آج سے فروخت ہونے والی تمام نئی گاڑیاں برقی ہوں گی۔

مقصد یہ ہے کہ، 2050 تک، بیڑے کا 100٪ EV ہوگا، جس کا انٹرمیڈیٹ ہدف 2035 میں 36 فیصد ہوگا۔

مطالعہ “پرتگال میں الیکٹرک موبلٹی: ہم کہاں ہیں اور کہاں جارہے ہیں؟” گروپو بریسا نے مالی اعانت کی تھی۔