根据欧洲环境署的一份报告，从2014年到2020年，在所有超过空气质量阈值的案例中，几乎有三分之二与城市的大量交通和主要道路附近有关，并且与氮氧化物有关。

包括葡萄牙在内的六个国家报告说，道路交通是违反限值的唯一来源。其他提到的国家是奥地利、丹麦、芬兰、荷兰和英国（当时仍是欧盟的一部分）。

除道路交通外，引起违规的另一个来源是家庭取暖，在这种情况下，主要是颗粒物的排放，在克罗地亚、意大利、波兰和斯洛文尼亚等国家。

公布的数据是指欧洲环境署（EEA）对各国空气质量计划的评估。

根据欧洲环境署的报告 "2021年欧洲空气质量"，2019年暴露于空气污染在27个欧盟成员国中造成了大量的过早死亡和疾病，其中30.7万例过早死亡归因于细颗粒，4.04万例归因于二氧化氮。

欧盟委员会已经设定了一个目标，即到2030年将细颗粒物造成的过早死亡人数比2005年的水平减少55%。委员会还在审查空气质量准则，使其与本组织的新准则保持一致。