Volgens dokumente uit die omgewingstudies wat deur Infraestruturas de Portugal (IP) gekontrakteer is, sal die studie van 'n hoëspoedstasie in Ponte de Lima, distrik Viana do Castelo, na verwagting uitgevoer word binne die omvang van die “eerste fase” van die Porto-Vigo-lyn, waarvan die toegang tot diens “teen 2030” geskeduleer is.

“Saam met die Porto (Campanhã) /Lughawe- en Lughawe/Braga-afdelings, is die implementering van die Braga/Valença -afdeling, van die nuwe Porto - Valença - Vigo-lyn, ten doel om die direkte roete tussen Porto en Vigo, wat tans om 02:22", beskryf IP.

Die nuwe hoëspoedverbinding tussen Braga en Valença “begin by Ramal de Braga (RB) en strek tot by die grens met Spanje, naby Valença, waar die verbinding gemaak sal word met die nuwe lyn na Vigo, wat ongeveer 70 kilometer dek”, volgens IP.

Die projek bevat ook “alle nodige verandering/regstellings aan die Braga-tak [RB] en/of die Minho Line (LM), om die integrasie van die RB in die Hoëspoed Link moontlik te maak”.

Aan die begin van die lyn moet die omgewingsimpakstudie verskeie hipoteses oorweeg.

Onder hulle is die “verbinding met RB naby Tadim Station, om Braga AV-stasie lewensvatbaar te maak op die plek wat voorspel is in die vorige studies wat deur RAVE ontwikkel is [Rede Ferroviária de Alta Velocidade, SA.]”.

Dit moet ook die “verbinding met RB so na as moontlik aan Braga aanspreek, ten einde 'n ondergrondse Braga AV-stasie moontlik te maak, naby die huidige stasie”.

'N Ander hipotese is die “verbinding met RB om 'n ondergrondse Braga AV-stasie by die kruising van LAV en RB moontlik te maak”.

In Valença word verskeie alternatiewe beplan om bestudeer te word.