Lugvaartbronne het aan Lusa -nuusagentskap gesê dat die ongeluk nie groot skade aan die enjin veroorsaak het nie, en dat die vliegtuig reeds na Lissabon teruggekeer het.
Dit is die tweede ongeluk van hierdie tipe in minder as 'n maand op die João Paulo II-lughawe, in Ponta Delgada, op die eiland São Miguel.
Op 6 Januarie het 'n SATA Airbus A320 tydens opstyg in Ponta Delgada met 'n “beduidende kudde” meewe gebots, wat die vliegtuig gedwing het om 'n noodgeval te verklaar en terug te keer na die lughawe en probleme met beide enjins aan te meld.
Volgens verskeie lugvaartbronne het die A320, op pad na Lissabon, om 13:40 vanaf João Paulo II-lughawe opgestyg, maar “onmiddellik na opstyg het 'n noodgeval verklaar weens die botsing met 'n beduidende kudde meewe”, met die vliegtuig wat veilig gebeur het, 18 minute later, “probleme in albei enjins rapporteer”.
Die SATA-vliegtuig het eers op 15 Januarie weer in werking geword.
Destyds het lugvaartbronne gewaarsku dat lugverkeersbeheerders nie die hele Ponta Delgada-aanloopbaan kon sien nie, aangesien die brandweerstasie wat die lughawe bedien, voor die beheertoring gebou is.
Lugverkeersbeheerders kan slegs die begin en einde van die aanloopbaan sien, met die res daarvan slegs sigbaar deur 'n kringtelevisiestelsel, wat volgens hierdie bronne nie lugverkeersbeheerders toelaat om die moontlike teenwoordigheid van voëls voldoende waar te neem nie, “wat die veiligheid van die operasie aansienlik verminder het”.
Wanneer gevra word oor hierdie situasie, beklemtoon die Kantoor vir die Voorkoming en Ondersoek van Vliegtuie- en Spoorongelukke dat “die proses om wildrisiko's op vliegtuie op die opsporing, te beheer en te verminder, verseker word deur verskeie bronne van inligting waarin die ATC [beheerder [lug] 'n belangrike deel uitmaak”.