Toeristevoertuigbeperking

“Vanaf die oomblik dat die hof hierdie besluit neem (...) moet ons toelaat dat hierdie maatreëls na alle operateurs uitgebrei word. Niemand sou verstaan as operateurs wat minder gelukkig was of wat nie teen die stadsaal opgetree het nie, uit hierdie maatreëls gelaat word nie, het Rui Moreira gesê

Dit is sprake oor die proefprojek om toeristevoertuigverkeer te beperk wat op 1 Oktober 2024 begin het, wat die sirkulasie van toeristevoertuie in die sentrum van Porto beperk het.

Slegs 'n toeristetrein en 'n dubbeldekker hop-on, hop-off bus sal toegelaat word om onder munisipale permitte in 'n aangewese area in die sentrum te werk.

'Tuk-tuks' en af en toe toeristebusse is verbied om te werk.

Die Porto TAF het egter die voorsorgmaatreël aanvaar wat 12 toeroperateurs teen die munisipaliteit ingestel is, nadat hy die opskorting van beperkings in die historiese sentrum vir hierdie maatskappye bepaal het.

Rui Moreira het aan joernaliste gesê dat dit 'die eerste ongunstige besluit vir die munisipaliteit' was.

“Ons het nie hierdie uitkoms verwag nie, veral omdat die besluit teenstrydig was,” het hy daarop gewys en bygevoeg dat die munisipaliteit appèl sal doen, selfs al het die appèl nie opskorsende gevolge nie.

“Ten spyte van die feit dat die besluit sy gevolge beperk het tot die 12 eisersmaatskappye, verstaan ons dat dit nie die toeskrywing van enige monopolie in die stad Porto kan beteken nie”, het hy daarop gewys en gesê dat “ander maatreëls” getref sal word.

Alhoewel die nuwe maatreëls nie ontwerp is nie, het die burgemeester as moontlike voorbeelde gegee om sirkulasie in sekere strate te beperk, toegang op sekere dae van die week of tye te kondisioneer, en parkeerplek en passasiersboord/aflandplekke te bepaal.

“Ons moet van nuuts af begin, ons moet 'n 'herstel' doen. Deur 'n 'reset' te doen, moet ons nou na die munisipale departemente, die munisipale polisie luister en nadink oor hoe ons ander maatreëls kan implementeer wat hierdie probleem op een of ander manier verlig,” het hy bygevoeg.

Wat die proefprojek betref, het Rui Moreira gesê dat dit “'n kalmeer van die verkeer” moontlik gemaak het en betreur dat die hof se beslissing “chaos” aanwek.

In die TAF-besluit sê die regter dat dit nie moontlik is om tot die gevolgtrekking te kom dat daar 'n oorheersende skade aan die openbare belang is wat die weiering van die maatreël impliseer nie.

Die 12 maatskappye het 'n voorsorgmaatreël teen die munisipaliteit ingedien om die doeltreffendheid van die bodproses vir die toekenning van vyf bedryfslisensies vir toeristekringe op te skort en om die vrye sirkulasie van toeristevoertuie in die beperkte sone te waarborg.

Die kompetisie vir die toekenning van vyf lisensies vir die bedryf van toeristekringe word ook opgeskort, het Moreira bygevoeg.

Vandag, in verklarings aan Lusa, het die direkteur van WildBloom, een van die 12 operateurs met voertuie met tot nege sitplekke wat die regsgeding ingedien het, gesê dat die hof met hierdie besluit ten gunste van die maatskappye besluit.

“Ons bly beskikbaar om 'n oplossing te vind omdat ons weet daar verkeersprobleme is, maar ek dink 'n verskoning [uit die stadsaal] sal nie 'n slegte idee wees nie,” het hy bygevoeg.

gens data van die stadsraad van Porto wat na Lusa gestuur is, is tussen 19 September en 19 November tydens die proefprojek 88 verkeersboetes uitgereik, ses voertuie is verwyder, twee is geblokkeer en twee is beslag gelê.

In betrokke was 48 oortredings vir toeriste-vermaakvoertuie met 'n kapasiteit van minder as nege sitplekke, vier vir toeristreine, 20 vir soms swaar passasiersvoertuie, 12 vir soms ligte passasiersvoertuie en vier vir ander.