تستعد Renfe للتوسع في الأراضي البرتغالية. ذكرت صحيفة La Información أن المشغل الذي يدير شبكة السكك الحديدية الإسبانية سيستثمر 15 مليون يورو في تكييف جزء من أسطوله، من أجل إتاحة التنقل على الطرق البرتغالية

.

تعتزم الإدارة الحالية لشركة Renfe دخول البرتغال في عام 2024 - كما كشفت سابقًا، وهو أمر يجب أن يحدث عند الانتهاء من بناء أول خط برتغالي عالي السرعة، والذي سيربط Elvas و Évora. سيؤدي العمل إلى تقليل الوقت بين لشبونة وباداخوز بحوالي ساعتين

.

وفقًا لـ La Información، فإن خطة Renfe لها أفق زمني لعام 2027، حيث تعتزم شركة السكك الحديدية تقديم خدمات جديدة على طول الشريط الأطلسي البرتغالي وربط لشبونة وبورتو بمدريد.

لتنفيذ هذه الخطة، من المتوقع استخدام نموذجين مختلفين من القطارات، أحدهما كهربائي (السلسلة 120)، للخدمات ذات المحطات الوسيطة المتعددة، والآخر يعمل بالديزل الكهربائي (السلسلة 730)، للطرق غير المكهربة، كما هو الحال في الاتصال بين سالامانكا والحدود البرتغالية.

يهدف النوع الأول من القطارات إلى السماح بإنشاء طريق بين لشبونة وبورتو يمتد إلى لا كورونيا (بعد المرور عبر سانتياغو دي كومبوستيلا وبونتيفيدرا وفيغو)، بالإضافة إلى خدمة يومية جديدة بين مدريد وبورتو (تمر عبر مدينا ديل كامبو وسالامانكا). يجب أن تربط قطارات الديزل الكهربائية بين مدريد ولشبونة مرتين يوميًا في غضون ست ساعات تقريبًا، مما يوسع القطارات التي تربط بالفعل العاصمة البرتغالية بباداخوز

.

وفقًا لـ La Información، لم تتلق Infraestruturas de Portugal بعد أي طلب من Renfe لنقل قطاراتها إلى إيفورا، وبالنسبة لهذا الكيان البرتغالي، فإن جميع أشكال التعبير عن الاهتمام التي قد تنشأ من المشغلين للعمل على السكك الحديدية البرتغالية «إيجابية».