Laut Sara Gligó von der Föderation der Verkehrs- und Kommunikationsgewerkschaften(Fectrans) wurde der Streik für Überstunden und Sonderveranstaltungen, der im Mai beginnt, bereits in den beiden Plenarsitzungen der Beschäftigten am Montag und Dienstag "beschlossen und finalisiert" und mehrheitlich angenommen.

Sara Gligó erklärte außerdem, dass die Gewerkschaften nach dem Treffen mit dem Vorstand des Unternehmens am 30. April den Auftrag erhalten haben, "an allen möglichen Kämpfen teilzunehmen, die sie für notwendig halten, um die Unzufriedenheit der Arbeitnehmer zu demonstrieren".

Es geht um den Kampf für eine Erhöhung des Mittagsgeldes und eine Verringerung der Wochenarbeitszeit auf 35 Stunden, "da es aufgrund der Gesetzesverordnung schwierig sein wird, mehr Gehalt zu erhalten", erklärte er.

Der Gewerkschaftsvorsitzende argumentierte, dass die Arbeitnehmer "nicht nur für besondere Anlässe da sind", im Gegensatz zum Unternehmen, das "nur für Anlässe lebt".

"Auf diese Weise wissen wir, dass eine Reihe von Ereignissen bevorsteht und dass der Streik Auswirkungen haben wird", sagte sie.

Bezüglich des Treffens mit dem Büro des Ministers für Infrastruktur und Wohnungsbau, das am Dienstagnachmittag stattfand, sagte Sara Gligó, dass die Gewerkschaft die Vereinbarung über die Vergütungsvariablen (Mehrarbeit und Urlaub) vorgelegt habe und betonte, dass "mit Ausnahme der Jahre 2023 und 2024 nichts erfüllt wurde und auch kein Gegenvorschlag unterbreitet wurde".

Nach Angaben des Gewerkschaftsvorsitzenden wurde auch ein Offener Brief über den Unfall, der sich im vergangenen Jahr in der Nähe der Station Alvalade ereignet hat, an den Verwaltungsrat der Lissabonner Metro gerichtet.

Bei dem Treffen im Büro von Miguel Pinto Luz sagte Sara Gligó, dass die Gewerkschaften erkannt hätten, dass der Vorstand des Unternehmens in Bezug auf die Laufbahnverordnung "der Aufsichtsbehörde die neue Berufskategorie lediglich als die beste Sache der Welt verkauft" habe.

Laut dem Gewerkschaftsvorsitzenden wurde der Delegation auch gesagt, dass der Vorstand "nicht gesagt hat, dass es kein Geld für die Variablen gibt, nachdem er angedeutet hatte, mit den Gewerkschaften zu verhandeln, was aber nie geschehen ist".

"Wir haben bereits Informationen über den Prozess der Kämpfe gegeben, die stattfinden werden, wenn sich nichts ändert", fügte er hinzu.

Die Metro Lissabon fährt täglich mit vier Linien: Gelb (Rato-Odivelas), Grün (Telheiras-Cais do Sodré), Blau (Reboleira-Santa Apolónia) und Rot (Flughafen-São Sebastião).

Die Metro verkehrt normalerweise zwischen 6:30 und 1:00 Uhr.