לדברי שרה גליגו, מפדרציית איגודי התחבורה והתקשורת (Fectrans), השביתה על שעות נוספות ואירועים מיוחדים, החל ממאי, כבר "הוחלטה והושלמה" בשני ישיבות מליאת העובדים שנערכו ביום שני ושלישי, ואושרה ברוב.

שרה גליגו אמרה גם כי האיגודים מחויבים "לקחת חלק בכל המאבקים האפשריים שהם רואים נחוצים כדי להפגין את חוסר שביעות הרצון של העובדים", לאחר הפגישה עם דירקטוריון החברה ב -30 באפריל.

המדובר הוא המאבק להגדלת קצבת ארוחת הצהריים והפחתה ל -35 שעות של שעות עבודה שבועיות, "בהתחשב בכך שיהיה קשה להשיג יותר משכורת בגלל חוק הגזירה", הסביר.

מנהיג האיגוד טען כי העובדים "אינם מיועדים רק לאירועים מיוחדים", בניגוד לחברה ש"חיה רק לאירועים".

"בדרך זו אנו יודעים שיש סדרה של אירועים שמתקרבים ושהשביתה תהיה השפעה", אמרה.

בנוגע לפגישה עם לשכת שר התשתיות והשיכון, שהתקיימה ביום שלישי אחר הצהריים, אמרה שרה גליגו כי האיגוד מסר את ההסכם על משתני התגמול (עבודה נוספת וחגים), והדגישה כי "למעט השנים 2023 ו -2024, שום דבר לא התקיים, וגם לא הוצגה הצעה נגדית".

לדברי מנהיג האיגוד, נמסר גם מכתב פתוח על התאונה שאירעה בשנה שעברה, ליד תחנת אלוואלדה, מכתב שנמסר גם לדירקטוריון המטרו של לי סבון.

בפגישה במשרדו של מיגל פינטו לוז אמרה שרה גליגו כי האיגודים הבינו כי לגבי תקנת הקריירה, דירקטוריון החברה "רק מכר את הקטגוריה המקצועית החדשה לרשות הפיקוח כדבר הטוב בעולם".

לדברי מנהיג האיגוד, למשלחת נאמר גם כי ההנהלה "לא אמרה שאין כסף למשתנים, לאחר שנתן אינדיקציה לנהל משא ומתן עם האיגודים, דבר שמעולם לא קרה".

"כבר סיפקנו מידע על תהליך המאבקים שיתרחש אם שום דבר לא ישתנה", הוסיף.

מטרו ליסבון פועלת מדי יום בארבעה קווים: צהוב (ראטו-אודיבלס), ירוק (טלהיראס-קאיס דו סודרה), כחול (רבוליירה-סנטה אפולוניה) ואדומה (שדה התעופה סאו סבסטיאו).

המטרו פועל בדרך כלל בין השעות 6:30 ל -1:00.