Kyseessä on digitaalinen asiakirja, jota voidaan tarkastella QR-koodin avulla, joka antaa kullekin ajoneuvolle yksilöllisen tunnisteen. Sähkökäyttöisissä malleissa se sisältää yksityiskohtaisia tietoja akun koko elinkaaresta.

Motor 24-lehden mukaan Euroopan komissio odottaa, että tämä toimenpide tulee voimaan kahden vuoden kuluessa. Tavoitteena on luoda läpinäkyvä ja väärentämiskestävä mekanismi, jolla lievennetään sähköajoneuvojen akkujen tuotannosta aiheutuvia haitallisia sosiaalisia ja ympäristövaikutuksia valmistusprosessin vaiheesta riippumatta. Aloite mahdollistaa kunkin akun valmistukseen liittyvien saastevaikutusten kirjaamisen ja rankaisee yrityksiä, jotka käyttävät ympäristöä rasittavampia louhinta- ja valmistusmenetelmiä.

Saman lähteen mukaan ympäristöpassi sisältää tiedot akun valmistuksessa käytettävien materiaalien alkuperästä, mikä edistää raaka-aineiden kestävämpää käyttöä ja paljastaa käytetyt toimitusketjut. Lisäksi ilmoitetaan tiedot nimelliskapasiteetista (Ah), vähimmäis-, nimellis- ja enimmäisjännitteestä, virransyöttökapasiteetista (wattia) ja sen raja-arvoista, käyttöiästä (sykleinä), käyttö- ja varastointilämpötilojen raja-arvoista sekä energiatehokkuudesta syklin eri vaiheissa.

Vaikka velvoite alkaa vasta vuonna 2027, valmistajat ovat jo nyt etenemässä. Esimerkiksi Volvo, kertoo Motor 24, otti EX90-mallissa käyttöön akkupassin, mikä vahvistaa sen imagoa kestävyydestä huolehtivana merkkinä. Tätä ominaisuutta laajennetaan vähitellen myös muihin merkin 100-prosenttisesti sähkökäyttöisiin malleihin, kertoo kestävän kehityksen aluepäällikkö Vanessa Butani.

Digitaalisesta asiakirjasta on kaksi versiota: yksinkertaisempi, ajoneuvon omistajalle suunnattu versio ja toinen, paljon kattavampi versio, joka on tarkoitettu sääntelyelinten käyttöön.

Helmikuusta 2027 alkaen myös kaikkiin uusiin vetoakkuihin, kaksipyöräisten ajoneuvojen akkuihin ja teollisuusakkuihin, joiden kapasiteetti on yli 2 kWh ja joita myydään yhteisön alueella, sovelletaan digitaalista tuotepassia.