Selon le bilan annuel de l'ACAP, en 2022, 104 908 voitures particulières ont été enregistrées qui "avaient déjà une immatriculation dans un autre État", a détaillé le secrétaire général de l'association, Helder Pedro.

"Le Portugal a toujours été un marché qui avait une grande pénétration de véhicules importés d'occasion, mais elle a augmenté de manière exponentielle", a ajouté le responsable de l'ACAP.

Helder Pedro a attribué cette hausse à la crise des semi-conducteurs, qui a provoqué une pénurie de véhicules d'occasion sur le marché portugais.

"Naturellement, les canaux de libre circulation dans l'Union européenne ont conduit à cette importation de véhicules en 2022", a-t-il dit, ajoutant que l'âge moyen des voitures enregistrées était de sept ans.

Préoccupations

"La première préoccupation que nous avons est d'ordre environnemental. Si une voiture qui arrive a sept ans, peu importe d'où elle vient, elle augmente les émissions dans le pays. Notre première préoccupation est que nous avons une vieille flotte, qui est polluante, et que nous devons renouveler", a noté Pablo Puey de l'ACAP.

M. Puey, également directeur des opérations au Portugal pour le groupe PSA, a également émis des réserves quant à l'impact des importations sur le commerce automobile.

"Un marché de 180 000 habitants qui compte 100 000 voitures importées d'occasion est très préoccupant", a-t-il souligné.