"L'entreprise n'est pas suspendue, seule la licence a été suspendue jusqu'à ce que les clarifications nécessaires aient été apportées", a déclaré Mónica Faneco dans une réponse écrite aux questions posées par Lusa.

Cette décision d'IMT, avec laquelle la responsable n'est pas d'accord, vise à garantir que "tous les doutes soient dûment clarifiés et que l'opération soit alignée sur les exigences légales applicables au secteur".

"Bien entendu, nous ne pouvons pas être d'accord avec la décision prise par IMT, c'est pourquoi, en ce moment, nous sommes en phase de travail avec IMT afin de dissiper tous les doutes concernant la légalité de ce projet", a-t-elle insisté.

Le journal Público rapporte que l'IMT a remis en question la légalité du TVDE réservé aux femmes car, selon la loi dans ce secteur, "il ne peut y avoir de discrimination dans l'activité de transport individuel et rémunéré de passagers".

Cet institut public, responsable de l'analyse et de l'enregistrement des plateformes de TVDE, des opérateurs et des conducteurs, se réfère aux termes de l'article 7 de la loi nº 45/2018, du 10 août, sur la "non-discrimination".

"Les utilisateurs, réels et potentiels, ont un accès égal aux services TVDE, et ils ne peuvent pas être refusés par le fournisseur pour des raisons, à savoir l'ascendance, l'âge, le sexe", indique la loi.

Mónica Faneco a déclaré qu'elle "reste engagée" à collaborer avec les autorités compétentes pour résoudre cette situation rapidement et de manière transparente.

"Pinker est un concept innovant et différencié sur le marché portugais des TVDE, il est donc tout à fait naturel qu'il suscite beaucoup de curiosité, d'attentes et même de doutes", a-t-elle souligné.

En début de semaine, la fondatrice du projet a révélé que Pinker, qui vise à offrir aux femmes une sécurité en commandant un véhicule qui sera conduit exclusivement par des femmes, deviendrait opérationnel dans les prochains jours.

La nouvelle plateforme électronique de transport dans des véhicules banalisés suppose que la principale différence par rapport à ses concurrents opérant au Portugal, Uber et Bolt, est qu'elle n'accepte que des conductrices et qu'elle est destinée à l'usage exclusif des femmes.

"Nous voulons apporter sécurité et confiance aux femmes dans nos services, en étant une alternative à ce qui existe déjà", a expliqué la femme d'affaires, refusant de qualifier le service d'applications déjà en fonctionnement en termes de sécurité.

Mónica Faneco a également indiqué que Pinker est déjà titulaire d'une licence au Portugal et en Europe, et qu'elle compte "plus d'un millier de conducteurs intéressés".

À ce jour, six ans après l'entrée en vigueur de la loi, publiée dans le Diário da República en août 2018, qui régit l'activité des TVDE, deux plateformes travaillent au Portugal : Uber et Bolt.