Le gouvernement a l'intention de relancer la privatisation de la TAP cette année, mais le modèle de vente de la participation de l'État dans la compagnie aérienne n'a pas encore été défini, a révélé le Jornal Económico.

La vente de la compagnie dirigée par Luís Rodrigues est l'une des promesses du programme du gouvernement, au même titre que le lancement du projet de nouvel aéroport.

La difficulté à définir le modèle de privatisation n'est pas étrangère aux raisons invoquées par Marcelo Rebelo de Sousa dans le veto que le Président a opposé à l'opération, suspendue après la destitution du précédent Premier ministre, António Costa, et la convocation d'élections anticipées pour le 10 mars, qui ont donné la victoire à l'Alliance Démocratique.

Il reste maintenant à savoir quel modèle de privatisation l'exécutif choisira et quelle position l'État actionnaire entend maintenir dans la compagnie aérienne, après que, fin octobre de l'année dernière, Marcelo a rendu le diplôme de privatisation de la TAP au gouvernement précédent.

Interrogée sur la relance de la privatisation, une source officielle du ministère de l'Infrastructure n'a pas fait de commentaire.

Il est rappelé que le chef de l'État a demandé des éclaircissements sur trois aspects qu'il considérait comme essentiels : la capacité de l'État à contrôler et à intervenir dans une entreprise stratégique telle que la TAP ; la question de la vente ou de l'acquisition d'actifs avant même la privatisation et la transparence de l'ensemble de l'opération, y compris à un stade antérieur à la préparation du cahier des charges, afin de garantir que les contacts avec les acheteurs potentiels seront enregistrés et que ce processus de sélection ne sera pas contraignant sur le plan de la négociation.

Le précédent processus de reprivatisation a débuté en septembre dernier, lorsque le gouvernement socialiste a approuvé les conditions de la vente. Le décret-loi, auquel le président a opposé son veto, prévoyait la vente d'au moins 51 % du capital de la TAP, par le biais d'une procédure de vente directe concurrentielle.

La compagnie aérienne attend de nouveaux propriétaires privés après 2020. Le gouvernement s'est orienté vers la nationalisation de la TAP, qui a mis en péril la sienne en raison de l'impact de la pandémie sur le transport aérien.

L'entrée de l'État a dicté le départ d'Atlantic Gateway, propriété de David Neeleman et Humberto Pedrosa, qui avait remporté la reprivatisation de 2015, menée par le gouvernement PSD/CDS.

La TAP a annoncé fin mars avoir réalisé un bénéfice record de 177,3 millions d'euros en 2023, année au cours de laquelle elle a également réalisé un chiffre d'affaires sans précédent dans l'histoire de l'entreprise, dépassant les 4,2 milliards d'euros.