Rząd zamierza wznowić prywatyzację TAP w tym roku, ale model sprzedaży udziałów państwa w linii lotniczej nie został jeszcze określony, ujawnił Jornal Económico.

Sprzedaż spółki kierowanej przez Luísa Rodriguesa jest jedną z obietnic zawartych w programie rządu, wraz z rozpoczęciem projektu nowego lotniska.

Trudność w zdefiniowaniu modelu prywatyzacji nie pozostaje bez związku z powodami, na które powoływał się Marcelo Rebelo de Sousa w wecie, jakie prezydent postawił wobec operacji, która została zawieszona po zdymisjonowaniu poprzedniego premiera, António Costy, i wezwaniu do przedterminowych wyborów na 10 marca, które dały zwycięstwo Sojuszowi Demokratycznemu.

Teraz okaże się, jaki model prywatyzacji wybierze władza wykonawcza i jaką pozycję państwowy udziałowiec zamierza utrzymać w linii lotniczej, po tym jak pod koniec października ubiegłego roku Marcelo zwrócił dyplom prywatyzacji TAP poprzedniemu rządowi.

Zapytane o wznowienie prywatyzacji, oficjalne źródło z Ministerstwa Infrastruktury nie udzieliło komentarza.

Przypomnijmy, że głowa państwa zażądała wyjaśnienia trzech aspektów, które uznał za kluczowe: zdolności państwa do monitorowania i interweniowania w strategicznej spółce, takiej jak TAP; kwestii sprzedaży lub nabycia aktywów jeszcze przed prywatyzacją oraz przejrzystości całej operacji, w tym na etapie poprzedzającym przygotowanie specyfikacji, aby zapewnić, że kontakty z potencjalnymi nabywcami będą rejestrowane, a proces selekcji nie będzie wiążący negocjacyjnie.

Poprzedni proces reprywatyzacji rozpoczął się we wrześniu ubiegłego roku, kiedy to socjalistyczny rząd zatwierdził warunki sprzedaży. Dekret z mocą ustawy, zawetowany przez prezydenta, przewidywał sprzedaż co najmniej 51% kapitału TAP w drodze konkurencyjnego procesu sprzedaży bezpośredniej.

Linie lotnicze oczekują na nowych prywatnych właścicieli po 2020 r. Rząd podjął kroki w kierunku nacjonalizacji TAP, co naraziło go na ryzyko ze względu na wpływ pandemii na transport lotniczy.

Wejście państwa podyktowało odejście Atlantic Gateway, należącego do Davida Neelemana i Humberto Pedrosy, którzy wygrali reprywatyzację w 2015 r., przeprowadzoną przez rząd PSD/CDS.

TAP ogłosił pod koniec marca, że osiągnął rekordowy zysk w wysokości 177,3 mln euro w 2023 r., w którym osiągnął również bezprecedensowe przychody w historii firmy, przekraczające 4,2 mld euro.