מה זה?


בקש ממישהו לחשוב על מכונית חכמה והתדמית המיידית שלהם תהיה של פורטו דו-מושבי dinky, הנודע על יכולתו האגדית להחנות את הדרך ההפוכה בחניות מקבילות. אייקון? ללא ספק.


אבל בשנים האחרונות חכם כבר רדומה למדי. מעבר למכירת EVs גרידא בשנת 2019, עם Fortwo ו- Forfour, דגמים אלה המכוונים לעיר עם הטווח החשמלי הזעיר שלהם (80 מייל מקסימום) זכו לערעור מוגבל. בשנים האחרונות מכרה החברה רק כמאה מכוניות בחודש בבריטניה. כל זה משתנה עכשיו עם רכב השטח #1 (מבוטא hashtag אחד). הגיע הזמן לגלות מה זה כמו.


מה חדש?


העיצוב של #1 טופל על ידי מרצדס, בינתיים ג'ילי טיפל בהנדסה, והיא משתמשת גם בפלטפורמה החדשה של ה- EV בלבד. סטייה רדיקלית ממה שעשתה סמארט בעבר, ה- #1 הוא מודל רודף נפח המתחרה בגזרת רכבי השטח החשמליים הקומפקטיים החשובים ביותר.




מה מתחת למכסה המנוע?


מההשקה של #1â â אשר הזמנות donât לפתוח עד תחילת 2023, ומשלוחים arenât צפוי עד ספטמבר בשנה הבאה - יהיו שני powertrains זמין. הראשון הוא התקנה קבועה של כונן אחורי, ואילו דגם דגל 422bhp בראבוס יוצע גם כן.


Weâre מנסה את המכונית âstandardâ כאן, אשר משתמשת מנוע אחורי לייצר 268bhp ו 343Nm של מומנט, אשר דמויות בריאות ליד יריבים. קבלה מ 0-60mph לוקח 6.5 שניות, בעוד #1 יכול להכות 112mph כאשר maxed החוצה. סוללה 66kWh משמש גם, המאפשר טווח טען של עד 273 ק"מ. אתה יכול גם לטעון אותו במהירות של עד 150 קילוואט, לפיו חיוב של 10 עד 80 אחוז יכול לארוך פחות מחצי שעה.


איך זה לנהוג?


חכם יש כוונה קטנה שלה #1 להיות מתמודד על הכתר מכוניות driversâ הטוב ביותר, אבל לפי סטנדרטים בכיתה #1 מבצעת היטב. למרות שאלו עדיין דגמי ייצור מראש, זה מרגיש כמעט שם מבחינה זו.


יש קצב בשפע אפילו ממכונית âstandardâ זה, ומעטים יישארו רוצים יותר כוח על בסיס יומיומי, ואילו בזכות שטח הזכוכית הגדול, הראות היא תכונה חזקה נוספת. ציוד הבטיחות בשפע הכלול גם הופך את הנהיגה בעיר לקלה בהרבה. על הכביש הפתוח, youâre מסוגל לבחור את רמת המשקל שאתה רוצה ההיגוי, עם âheavyâ נותן שפע של תחושה, גם אם thereâs לא מעט רול דרך הפינות.


איך זה נראה?


#1 מייצג די סטייה מן המכונית הנוכחית brandâs, ולמרות הבוסים firmâs אומרים itâs âthill מכונית חכמה, weâre לא כל כך בטוח thereâs קישור ברור. ישנן השפעות מרצדס עדינות, במיוחד עם פסי תאורת ה- LED מלפנים ומאחור, אך זהו קרוסאובר למראה פאנקי הבולט על הכביש.




יש כמה פרטים גדולים על זה, כגון ידיות הדלת קופץ לשבת מיושר עם המכונית בעת נהיגה או כאשר חונה, בעוד גג צף ועיצובים גלגל פאנקי הם נגיעות מסודרות אחרות. למרות שזה יכול להיות חכם מודרני, תחושת הכיף נשארת.


איך זה בפנים?


החלק הפנימי של פנים ה- Smart #1â s הוא גולת הכותרת האמיתית, במיוחד מנקודת מבט מרווחת. הקונסולה המרכזית הצפה (קישור קטן נוסף שיהיה מוכר ללקוחות מרצדס) מעניקה שטח אחסון ענק מתחת, בעוד שכמות החדר במושבים האחוריים מעולה, ועולה בהרבה על היריבים. החיסרון הוא כי המגף 313 ליטר הוא די קטן, אם כי thereâs אזור ייעודי מתחת לרצפה כדי לאחסן את הכבלים מהדרך.




השליטה בפנים היא מסך מגע חדש בגודל 12.8 אינץ 'השולט ברוב המוחלט של הפקדים. זה יכול להיות fiddly בהתחלה, בעיקר בשל הכמות העצומה של פונקציות על ההצעה, אבל זה סופר מגיב וברור לשימוש. במגע עתידני, thereâs âfoxâ AI מופעל על המסך אמר כדי לעזור לך לנווט, אם כי weâre לא ממש בטוח למה, אם weâre להיות בוטה.


איך המפרט אוהב?


ציוד סטנדרטי הוא נדיב מאוד, עם מצלמה 360 מעלות, גג שמש פנורמי, מושבים קדמיים חשמליים ומחוממים ופנים הסביבה 64 צבעים כלולים ברמת הכניסה Pro+.


גימור פרימיום מביא מושבי עור, מערכת סאונד של Beats ותצוגת ראש, ואילו ספינת הדגל בראבוס מביאה המון אלקנטרה והבליטה העצומה של הכוח,


פסק דין


להמציא מחדש מותג הנודע למוצר כה נועז ונישה תמיד יהיה מסובך, אבל #1 מרגיש כמו צעד גדול בכיוון הנכון עבור Smart. שאל את כל היצרנים המיינסטרים ויש isnât כסף להתבצע במכוניות dinky כמו Fortwo, במיוחד בעידן חשמלי. חכם היה צריך לשנות.


כן, זה יכול להיות רכב שטח אחר, אך ה- #1 מבטיח כי Smart נשאר להתקיים בעתיד, ותחושת הכיף והסגנון של המכונית הסמארט המקורית זורחת כאן. Itâs שונה מרענן בכיתה לא ידוע האומץ שלה. זה לא סביר לאתגר את הטוב ביותר, אבל מבטיח ציוד בשפע, המון טכנולוגיה ומרחב בתא נדיב, את #1 יש שפע של סיבות לגרום לך לשקול את זה.


עובדות במבט חטוף


דגם: חכם #1


דגם כפי שנבדק: חכם #1 פרימיום


הינע: מנוע חשמלי אחורי עם סוללה 66kWh


כוח: 268 כ"ס


מומנט: 343 ננומטר


מהירות מקסימלית: 112 קמ"ש


0-62 קמ"ש: 6.5 שניות



טווח: 273 מיילים (WLTP)