它是什么？

让人想到 "智能汽车"，他们的第一印象会是小巧的双座Fortwo，它以在平行车位上反方向停车的传奇能力而闻名。一个标志？毫无疑问是的。

但是近年来，Smart已经相当沉寂了。2019年，Fortwo和Forfour转向销售纯电动汽车，这些以城市为目标的车型，其电动范围很小（最大80英里），吸引力有限。近年来，该公司在英国每月仅售出约100辆汽车。现在，1号SUV（发音为hashtag one）的出现改变了这一切。是时候看看它是什么样的了。

什么是新的？

以前完全由梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒拥有，2019年，Smart成为一家新的合资企业，一半仍由梅赛德斯拥有，一半由吉利拥有--这家巨大的中国汽车巨头改变了沃尔沃的命运，现在也在为莲花做同样的事。

1号车的设计由梅赛德斯负责，同时吉利负责工程设计，它也使用后者的新电动车平台。1号车与Smart过去所做的截然不同，是一款追赶销量的车型，在极为重要的紧凑型电动SUV领域竞争。


引擎盖下有什么？

从1号车的推出--直到2023年初才开放订单，预计到明年9月才交付--将有两种动力系统可用。第一个是普通的后轮驱动装置，而旗舰的422bhp Brabus车型也将提供。

我们在这里尝试的是 "标准 "车，它使用一个后置发动机，产生268bhp和343Nm的扭矩，与竞争对手相比，这是健康的数字。从0-60英里/小时需要6.5秒，而1号车在最大时可以达到112英里/小时。此外，还使用了66千瓦时的电池，声称续航里程可达273英里。你还可以用150千瓦的功率给它充电，据此，从10%到80%的充电时间可以在半小时内完成。

驾驶起来是什么感觉？

智能公司并不打算让它的1号车成为最佳驾驶者汽车桂冠的挑战者，但按照同类标准，1号车表现良好。尽管这些仍然是 "预生产模型"，但在这方面它感觉几乎达到了。

即使是这辆 "标准 "车，也有充足的速度，很少有人会在日常工作中想要更多的动力，而由于大面积的玻璃，可见度是另一个强大的属性。丰富的安全设备也使得在城市中驾驶更加容易。在开放的道路上，你可以选择你想要的转向重量水平，"重 "可以提供足够的感觉，即使在转弯时有相当多的滚动。

它的外观如何？

1号车与该品牌目前的汽车有很大的不同，虽然该公司的老板说这是 "仍然是一辆智能汽车"，但我们不确定是否有明确的联系。有一些微妙的梅赛德斯的影响，特别是在前面和后面的LED灯条，但这是一个看起来很时髦的跨界车，在路上很突出。


它有一些伟大的细节，如弹出式门把手，在驾驶或停放时与汽车齐平，而 "浮动屋顶 "和时髦的车轮设计是其他整洁的点缀。虽然这可能是一辆现代的Smart，但其乐趣依然存在。

它的内部是什么样的？

Smart #1的内部是一个真正的亮点，特别是从宽敞的角度来看。漂浮的中控台（另一个奔驰客户熟悉的小环节）在下面提供了一个巨大的存储区域，而后排座椅的空间非常好，远远优于竞争对手。缺点是313升的后备箱相当小，尽管地板下有一个专门的区域可以将电缆存放在外面。


主导内部的是一个新的12.8英寸的触摸屏，控制着绝大多数的控制。一开始可能会很麻烦，主要是由于所提供的功能太多，但它的反应速度超快，使用起来很清晰。在一个未来主义的触摸中，屏幕上有一个人工智能驱动的 "狐狸"，据说可以帮助你导航，尽管我们并不确定为什么，如果我们直言不讳的话。

规格是怎样的？

标准设备是非常慷慨的，入门级的Pro+包括360度摄像头、全景天窗、电动和加热的前排座椅以及64色的环境内饰。

高级配置带来了真皮座椅、Beats 音响系统和平视显示器，而旗舰级的Brabus则带来了大量的Alcantara和巨大的动力冲击。

评语

重塑一个以大胆和小众产品而闻名的品牌总是会很棘手，但1号车感觉是Smart在正确方向上迈出的一大步。问问所有的主流制造商，像Fortwo这样的小车是赚不到钱的，尤其是在电动时代。智能公司必须改变。

是的，它可能是另一款SUV，但确保Smart仍然存在于未来，原始 "Smart汽车 "的乐趣和风格在这里闪耀。在一个不以勇敢著称的级别中，它令人耳目一新，与众不同。它不太可能挑战最好的车型，但承诺提供丰富的设备、大量的技术和宽敞的车厢空间，1号车有足够的理由让你考虑它。

事实一目了然

模型。智能1号

测试车型。智能1号高级版

动力系统。后置电动马达和66千瓦时的电池

功率：268bhp

扭矩。343Nm

最大速度：112英里/小时

0-62英里/小时：6.5秒

续航里程：273英里（WLTP）