Ce este?


Roagă-i pe cineva să se gândească la o mașină inteligentă și imaginea lor imediată va fi de dinky cu două locuri Fortwo, renumit pentru capacitatea sa legendară de a fi parcat invers în locuri de parcare paralele. O pictogramă? Fără îndoială.


Dar, în ultimii ani, Smart a fost destul de inactiv. Trecând la vânzarea de vehicule electrice pur în 2019, cu Fortwo și Forfour, aceste modele orientate spre oraș, cu gama lor electrică mică (80 mile max), au avut un apel limitat. În ultimii ani, firma a vândut doar aproximativ o sută de mașini pe lună în Marea Britanie. Tot ce se schimbă acum cu SUV-ul #1 (pronunțat hashtag unu). E timpul să aflăm cum este.


Ce este nou?


Anterior deținut în întregime de Mercedes-Benz compania-mamă Daimler, în 2019 Smart a devenit un nou joint-venture, pe jumătate deținut încă de Mercedes, iar jumătate de Geely - uriașul gigant auto chinez care s-a schimbat Volvo este în jurul valorii de averi, iar acum face același lucru cu Lotus.


Designul #1 a fost gestionat de Mercedes, între timp Geely a gestionat ingineria și folosește și noua platformă EV din urmă. O abatere radicală de ceea ce Smart a făcut în trecut, #1 este un model de urmărire a volumului care concurează în segmentul SUV electric compact extrem de important.




Ce este sub capotă?


De la lansarea #1â s â din care comenzile donât deschise până la începutul anului 2023, iar livrările arenât așteptate până în septembrie anul viitor â vor fi disponibile două motopropulsoare. Primul este o configurație obișnuită cu tracțiune spate, în timp ce va fi oferit și un model Brabus de 422bhp.


Weâre încercarea âstandardâ masina aici, care foloseste un motor din spate producătoare 268bhp şi 343Nm de cuplu, care sunt cifrele sănătoase lângă rivali. Noțiuni de bază de la 0-60 mph durează 6.5 secunde, în timp ce #1 poate lovi 112mph atunci când maxed out. De asemenea, este utilizată o baterie de 66kWh, permițând o autonomie revendicată de până la 273 km. De asemenea, îl puteți încărca până la 150kW, prin care o încărcare de la 10 la 80% poate dura mai puțin de o jumătate de oră.


Ce-i place să conduci?


Smart are puțină intenție ca #1 să fie un challenger pentru coroana celor mai buni șoferi, dar după standardele clasei #1 funcționează bine. Deși acestea sunt încă modele pre-producție, se simte aproape acolo în această privință.


Există un ritm abundent chiar de la această mașină standard, și puțini vor fi lăsați doresc mai multă putere pe o bază de zi cu zi, în timp ce datorită suprafeței mari de sticlă, vizibilitatea este un alt atribut puternic. Echipamentul de siguranță abundent inclus face, de asemenea, conducerea prin oraș mult mai ușoară. Pe drum deschis, youâre capabil de a selecta nivelul de greutate pe care doriţi să direcţie, cu âheavyâ oferind o multime de simt, chiar dacă thereâs destul de un pic de rola prin colturi.


Cum arată?


#1 reprezintă destul de o plecare de la brandâs masina curent, şi deşi firmâs sefii spun că este încă o masina inteligentâ, weâre nu atât de sigur thereâs o legătură clară. Există influențe subtile Mercedes, în special cu barele de lumină LED din față și din spate, dar acesta este un crossover cu aspect funky care iese în evidență pe drum.




Există câteva detalii grozave pe ea, cum ar fi mânerele ușilor pop-out care stau la același nivel cu mașina atunci când conduceți sau când sunt parcate, în timp ce acoperișul plutitor și desenele roților funky sunt alte atingeri îngrijite. Deși acest lucru ar putea fi un Smart modern, sentimentul de distracție rămâne.


Ce este ca înăuntru?


Interiorul interiorului Smart #1â s este un punct culminant real, mai ales din punct de vedere al spatiului. Consola centrală plutitoare (o altă legătură mică care va fi familiară clienților Mercedes) oferă o zonă imensă de depozitare dedesubt, în timp ce cantitatea de spațiu din scaunele din spate este superbă și mult superioară rivalilor. Dezavantajul este că boot-ul de 313 litri este destul de mic, deși există o zonă dedicată sub podea pentru a stoca cablurile din drum.




Dominând interiorul este un nou ecran tactil de 12,8 inci care controlează marea majoritate a controalelor. Acesta poate fi fiddly la început, în principal din cauza cantitatea mare de funcții oferite, dar este foarte receptiv și clar de utilizat. Într-o notă futuristă, există o sursă de inteligență artificială pe ecran care a spus să vă ajute să navigați, deși nu suntem foarte siguri de ce, dacă suntem bont.


Ce este spec ca?


Echipamentul standard este foarte generos, cu o cameră de 360 de grade, trapă panoramică, scaune frontale electrice și încălzite și interior ambiental în 64 de culori inclus pe entry-level Pro+.


Un tapiterie Premium aduce scaune din piele, un sistem de sunet Beats și afișaj head-up, în timp ce flagship-ul Brabus aduce o mulțime de Alcantara și lovitura uriașă de putere,


Verdictul


Reinventarea unui brand renumit pentru un produs atât de îndrăzneț și de nișă a fost întotdeauna dificil, dar #1 se simte ca un pas mare în direcția corectă pentru Smart. Întrebați toți producătorii mainstream și nu există bani pentru a fi făcuți în mașini dinky precum Fortwo, în special într-o eră electrică. Smart a trebuit să se schimbe.


Da, ar putea fi un alt SUV, dar #1 asigură Smart rămâne să existe în viitor, şi sentimentul de distracţie şi stil de original, masina SMART străluceşte prin aici. Este revigorant diferit într-o clasă necunoscută pentru vitejia sa. Este puțin probabil să conteste cel mai bun, dar promițătoare echipamente abundente, o mulțime de tehnologie și spațiu generos de cabină, The #1 are o multime de motive pentru a face să-l ia în considerare.


Fapte dintr-o privire


Model: Inteligent #1


Model testat: Smart #1 Premium


Powertrain: motor electric spate cu baterie de 66kWh


Putere: 268bhp


Cuplu: 343Nm


Viteza maxima: 112 mph


0-62 mile/h: 6,5 secunde



Interval: 273 km (WLTP)