आईपी के उपाध्यक्ष कार्लोस फर्नांडीस ने आज पोर्टो में पत्रकारों से कहा, “हमारे द्वारा किए गए आकलन से, ट्रेनें बड़ी होंगी, वे अधिक यात्रियों को ले जाएंगी, वे तेज़ होंगी, वे और यात्राएं करेंगे, और उम्मीद यह है कि पोर्टो-लिस्बन कनेक्शन पर एक टिकट की कीमत लगभग 25 यूरो हो सकती है, जिसकी तुलना अल्फा [पेंडुलर] पर वर्तमान लगभग 40 [यूरो] [यूरो] से की जाती है।”
कैम्पान्हा शहरीकरण योजना (पीयूसी) की प्रस्तुति के मौके पर बोलते हुए, जो आज पोर्टो सिटी हॉल में हुई, उन्होंने वर्तमान ट्रेन सेवा की तुलना में “समय में लगभग तीन घंटे से एक घंटे और पंद्रह तक की कमी” पर प्रकाश डाला।
“हमारे पास निश्चित रूप से कई अलग-अलग कीमतें होंगी। जब मैं औसतन 25 यूरो की बात करता हूं, तो इसका मतलब है कि हमारे पास सस्ते टिकट होंगे, अधिक महंगे टिकट होंगे, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे कब खरीदे गए हैं, बसों की तरह”, उन्होंने जोर दिया।
उन्होंने कहा, “आज, 100 मिलियन से अधिक लोग कार से यह यात्रा करते हैं, एक मिलियन से अधिक लोग विमान से यात्रा करते हैं, और हम इनमें से कुछ लोगों को ट्रेन में लाना चाहते हैं, जो बहुत अधिक प्रतिस्पर्धी सेवा प्रदान करते हैं”, उन्होंने प्रकाश डाला।
हाई-स्पीड लाइन को देश के दो मुख्य शहरों को लगभग एक घंटे और 15 मिनट में जोड़ना चाहिए, जिसमें गैया, एवेरो, कोयम्बटूर और लीरिया में संभावित स्टॉप होंगे।
पहला चरण (पोर्टो - सॉर) 2030 में तैयार होना चाहिए, जिसमें उत्तरी रेखा से जुड़ने और यात्रा के समय को तुरंत कम करने की संभावना है, और दूसरा चरण (सॉरे - कार्रेगाडो) 2032 में पूरा होने की उम्मीद है, बाद में लिस्बन से कनेक्शन के साथ, लेकिन उत्तरी रेखा को चौगुनी करके सुनिश्चित किया गया।
प्रति दिन और प्रति दिशा में 60 सेवाओं को अंजाम देने की योजना है, जिनमें से 17 सीधी होंगी, नौ मध्यवर्ती शहरों (लीरिया, कोयम्बटूर, एवेइरो और गैया) में रुकेंगी, और 34 मिश्रित सेवाएं (पारंपरिक नेटवर्क से जुड़ेंगी)।
इस परियोजना की योजना नई लाइन और उत्तरी लाइन पर प्रति वर्ष 16 मिलियन यात्रियों को ले जाने की है, जिनमें से वर्तमान में लगभग दस लाख यात्री विमान से यात्रा करते हैं।
साथ ही, गैलिसिया (स्पेन) में पोर्टो से विगो तक का एक कनेक्शन भी डिज़ाइन किया जा रहा है, जिसमें फ्रांसिस्को सा कार्नेइरो हवाई अड्डे, ब्रागा और वेलेंका (वियाना डो कास्टेलो का जिला) के स्टेशन हैं।