"Enligt den bedömning vi gjort kommer tågen att vara större, de kommer att transportera fler passagerare, de kommer att vara snabbare, de kommer att göra fler resor, och förväntningen är att en biljett kan kosta cirka 25 euro på sträckan Porto-Lissabon, vilket kan jämföras med de nuvarande cirka 40 [euro] på Alfa [Pendular]", berättade IP:s vice ordförande Carlos Fernandes för journalister i Porto idag.
I samband med presentationen av urbaniseringsplanen för Campanhã (PUC), som ägde rum idag i Portos stadshus, betonade han "tidsförkortningen från cirka tre timmar till en timme och femton", jämfört med den nuvarande tågtrafiken.
"Vi kommer säkert att ha många olika priser. När jag talar om 25 euro i genomsnitt betyder det att vi kommer att ha billigare biljetter, dyrare biljetter, det beror på när de köps, lite som bussar", betonade han.
"Idag gör mer än 100 miljoner människor den här resan med bil, mer än en miljon gör den med flyg, och vi vill ta med en del av dessa människor till tåget och erbjuda en mycket mer konkurrenskraftig tjänst", betonade han.
Höghastighetslinjen ska förbinda landets två största städer på cirka en timme och 15 minuter, med möjliga stopp i Gaia, Aveiro, Coimbra och Leiria.
Den första fasen (Porto - Soure) ska vara klar 2030, med möjlighet till anslutning till norra linjen och omedelbart förkortad restid, och den andra fasen (Soure - Carregado) förväntas vara klar 2032, med anslutning till Lissabon senare, men säkerställs genom fyrdubbling av norra linjen.
Det planeras 60 avgångar per dag och riktning, varav 17 direktavgångar, nio med stopp i mellanliggande städer (Leiria, Coimbra, Aveiro och Gaia) och 34 blandade avgångar (med anslutning till det konventionella nätet).
Enligt projektet ska 16 miljoner passagerare per år transporteras på den nya linjen och den norra linjen, varav cirka en miljon för närvarande gör resan med flyg.
Samtidigt planeras en förbindelse mellan Porto och Vigo i Galicien (Spanien), med stationer på flygplatsen Francisco Sá Carneiro, Braga och Valença (distriktet Viana do Castelo).