Con il miglioramento del terminal crociere e un numero maggiore di compagnie di crociera che mai, ora offrono partenze da Lisbona.

Ammetto volentieri di essere un fan delle crociere, che offrono molto valore e piacere. Ho delle compagnie di crociera preferite, e ne parlerò più avanti, ma volare a Barcellona, e l'ho fatto spesso, comporta una notte in più in albergo e viaggi in taxi locali, ecc. Roma è più lontana e, sebbene la compagnia di crociera venga a prendervi all'aeroporto, ci sono 60 km di viaggio in pullman fino a Civitavecchia. Non è un grosso problema, ma è molto più facile guidare fino a Lisbona, parcheggiare e imbarcarsi.

Una delle grandi attrazioni di una crociera è il livello di servizio e di assistenza. A differenza delle compagnie aeree che fanno di tutto per ridurre il servizio, le compagnie di crociera fanno di tutto per migliorarlo. Le compagnie aeree si concentrano solo sull'ottenere "posti a sedere", mentre le compagnie di crociera partono da quella che la maggior parte delle compagnie aeree chiamerebbe "prima classe", per poi salire di livello! A dire il vero, vi hanno come ospiti per molto più tempo, ma vi rivogliono, e il servizio e il rapporto qualità-prezzo sono importanti per loro.


Più lontano dal Mediterraneo

Il vantaggio di porti come Barcellona e Roma è che partono dal Mediterraneo, quindi non si perde tempo per arrivarci. Tuttavia, se partite da Barcellona, spesso avrete un giorno di navigazione e arriverete a Roma circa 35 ore dopo. Una crociera nel Mediterraneo con partenza da Lisbona può raggiungere il Mediterraneo, attraverso lo stretto di Gibilterra, in circa 40 ore, un "giorno di mare".

Se una crociera è diretta a ovest, non c'è perdita di tempo. Le destinazioni sono vaste: Madeira, Casablanca, Tenerife, Ponta Delgado e crociere atlantiche verso luoghi come Miami, note come crociere di riposizionamento. Le mie ricerche hanno evidenziato almeno 200 crociere in partenza da Lisbona quest'anno. Anche se il numero di crociere in partenza da Barcellona o Roma non è così elevato, le destinazioni e le compagnie di crociera non mancano.


L'impatto economico del porto crociere

Non ci sono dubbi sul fatto che il porto crociere porti importanti entrate al Portogallo, soprattutto a Lisbona. L'anno scorso il porto ha battuto tutti i record. "Considerando che nel 2022, 45.276 passeggeri si sono imbarcati al porto di Lisbona, stiamo parlando di circa 17 milioni di euro di impatto economico diretto generato solo dalle persone che hanno iniziato il loro viaggio nella capitale portoghese", ha dichiarato Carlos Correia, presidente dell'autorità portuale di Lisbona.

Sembra esserci una netta differenza tra i passeggeri che si imbarcano e quelli che visitano la città durante la crociera. Faccio fatica a vedere un grande valore per i residenti che si imbarcano a Lisbona per una crociera. È altamente improbabile che abbiano utilizzato un hotel o addirittura un ristorante locale. Guidare (o prendere il treno) fino al porto e imbarcarsi. I visitatori provenienti da altri Paesi che scelgono di partire da Lisbona avranno utilizzato sistemazioni alberghiere, ristoranti, ecc.

Per i passeggeri che visitano il porto come parte della loro crociera, il valore deve essere molto maggiore. Lisbona è una città bellissima con molte cose da vedere e da fare. Ci sono pochissimi tour locali che costano meno di 100 euro a persona e la maggior parte dura circa quattro ore. C'è un'enorme offerta di tour in Tuk Tuk che deve far arrabbiare i tassisti locali. L'anno scorso ha battuto ogni record con 327 scali di navi da crociera. Il World Travel Awards ha nominato Lisbona "Porto crocieristico leader in Europa 2022".

Le entrate sono costituite dalle tasse di ormeggio. Non è per gli autisti di Tuk-Tuk o per i caffè o i ristoranti locali. Gli operatori delle navi da crociera pagano al porto una tassa basata su "per passeggero", indipendentemente dal fatto che si imbarchino o meno. Più grande è la nave da crociera, maggiore è la tassa. Lisbona fa pagare circa 13 euro a passeggero per l'uso del terminal e la movimentazione dei bagagli, di più per il fine settimana. Questo è solo l'inizio. C'è una tassa di attracco, basata sulla tonnellata di stazza lorda, una tassa per i piloti, le tariffe del lavoro portuale, per ora (sicurezza, custodia, check-in, manutenzione, ecc.).

Il porto di Lisbona ha comunicato i numeri degli scali di navi da crociera e dei passeggeri da/per la capitale portoghese nel 2022, secondo un comunicato. Il porto ha superato per la prima volta i cento scali, accogliendo 103 scali di navi da crociera e 88.292 passeggeri.


Quale compagnia di crociera scegliere?

Con l'opzione di crociera da Lisbona, la scelta è ampia, ma non tutti gli operatori di crociera utilizzano ancora ampiamente Lisbona. Le compagnie di crociera si presentano in molte forme diverse, da quelle più lussuose a quelle più semplici, da navi enormi che trasportano più di 6.000 passeggeri a quelle più piccole ed "esclusive" che ne trasportano da 2.000 a 3.000.

Le compagnie di crociera che hanno annunciato partenze da Lisbona includono Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Lines, MSC. Un buon agente di viaggio saprà consigliarvi.

L'anno scorso abbiamo provato MSC Yacht Club, impressionante. Sebbene MSC sia una compagnia di crociere di fascia di prezzo media, il suo Yacht Club è impressionante ed esclusivo. Celebrity offre un servizio "esclusivo" di extra lusso chiamato "The Retreat", tutte le suite, cene private, saloni e ponti prendisole, oltre a un servizio di maggiordomo, internet gratuito 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 e molto altro ancora. Spero di recensire questo servizio più avanti nel corso dell'anno, dato che Celebrity è la mia compagnia di crociere preferita.

Norwegian (NCL) offre un servizio premium noto come "The Haven". Non tutte le navi hanno una sala da pranzo privata per gli ospiti Haven, quindi verificate. Controllate anche le recensioni, che variano in base al loro "entusiasmo" per il servizio.

Royal Caribbean è un marchio leader per valore e strutture, ma al momento non sembra offrire partenze da Lisbona. Questo potrebbe essere dovuto alle dimensioni della nave. Seimila e più passeggeri potrebbero essere più di quanto Lisbona possa ancora offrire.

Personalmente, trovo che la possibilità di imbarcarsi a Lisbona sia un'idea molto attraente. È chiaro che anche a Lisbona stanno lavorando alla stessa idea. Per i residenti in Portogallo, si tratta di un'iniziativa attesa da tempo e molto gradita.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman