Decyzja ta została podjęta po tym, jak kraj został zmuszony do skorygowania obliczeń ISV dla importowanych pojazdów używanych, ale nieprawidłowości nadal występują.

Według Pplware, ISV to podatek rejestracyjny, który jest nakładany na zakup pojazdów silnikowych i jest płacony, gdy pojazd jest zarejestrowany w kraju, niezależnie od tego, czy jest nowy, czy używany.

Niedawne kontrowersje dotyczyły obywatela, który w 2021 r. chciał zarejestrować samochód hybrydowy typu plug-in z niemiecką rejestracją z 2018 roku. Portugalski organ celny nalegał wówczas na zastosowanie pełnej stawki podatku od importowanego pojazdu. Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekł jednak na korzyść obywatela, uznając, że Portugalia naruszyła prawo wspólnotowe, nieprawidłowo obliczając ISV od używanych pojazdów zarejestrowanych w innych państwach członkowskich.

W swojej decyzji Trybunał podkreślił, że "państwa członkowskie nie mogą nakładać nowych podatków ani wprowadzać zmian w istniejących podatkach, których celem lub skutkiem jest zniechęcenie do sprzedaży produktów importowanych na korzyść sprzedaży podobnych produktów dostępnych na rynku krajowym". Zakaz ten dotyczy w szczególności produktów wprowadzonych na rynek krajowy przed wejściem w życie podatków lub zmian.

ISV, który zastąpił stary podatek samochodowy w 2007 roku, jest podatkiem rejestracyjnym stosowanym jednorazowo, płaconym przy pierwszej rejestracji pojazdu w Portugalii.

Ten epizod podkreśla ciągłe wyzwania związane z uczciwym stosowaniem podatków od importowanych pojazdów, a sąd podkreśla potrzebę zgodności z przepisami i regulacjami Unii Europejskiej w tej kwestii.