Detta beslut kommer efter att landet tvingats korrigera ISV-beräkningen för importerade begagnade fordon, men oegentligheter kvarstår fortfarande.

Enligt Pplware är ISV en registreringsskatt som tas ut vid förvärv av motorfordon och betalas när fordonet registreras i landet, oavsett om det är nytt eller begagnat.

Den senaste kontroversen handlade om en medborgare som 2021 försökte registrera en plug-in hybridbil med tysk registrering daterad 2018. Den portugisiska tullmyndigheten insisterade då på att tillämpa den fullständiga skattesatsen på det importerade fordonet. EU-domstolen dömde dock till förmån för medborgaren och ansåg att Portugal bröt mot gemenskapsrätten genom att felaktigt beräkna ISV på begagnade fordon som registrerats i andra medlemsstater.

I domstolens beslut betonades att "medlemsstaterna inte får införa nya skatter eller införa ändringar av befintliga skatter som har till syfte eller effekt att motverka försäljningen av importerade produkter till förmån för försäljningen av liknande produkter som finns tillgängliga på den nationella marknaden". Detta förbud gäller särskilt för produkter som introducerats på den nationella marknaden innan skatterna eller ändringarna trädde i kraft.

ISV, som ersatte den gamla bilskatten 2007, är en registreringsskatt som tas ut en gång och betalas när ett fordon registreras för första gången i Portugal.

Denna episod belyser de pågående utmaningarna med att rättvist tillämpa skatter på importerade fordon, och domstolen förstärker behovet av att följa Europeiska unionens lagar och förordningar i denna fråga.