Co to jest?

Marka Mini przez lata budowała swoją unikalną tożsamość i stworzyła kilka uderzających projektów, które mają swoje własne poczucie zabawy.

Jej Cooper hatchback jest jednym z najmodniejszych małych samochodów na świecie. Kiedy więc firma odetnie dach, jego atrakcyjność jeszcze bardziej wzrośnie.

Aby uzupełnić najnowszą linię Mini, mamy teraz dwudrzwiowy wariant Convertible i jest to samochód, którym jeździliśmy, aby zobaczyć, jak to jest.

Kredyty: PA; Autor: PA;

Co nowego?

Wygląd zewnętrzny zachowuje tradycję standardowego samochodu z zaokrąglonym przodem i tylnymi światłami w stylu Union Jack.

Z wyjątkiem składanego dachu z tkaniny, konstrukcja, wnętrze i silniki benzynowe również pozostają takie same.

Mini koncentruje się na zrównoważonym rozwoju, a kabriolet podąża za nim. W jego wnętrzu znajduje się deska rozdzielcza z dzianiny 2D, a tworzywa sztuczne w kabinie są wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu.

Dostępna będzie szeroka gama różnych opcji personalizacji, które pomogą każdemu samochodowi wyróżnić się z tłumu.

Co pod maską?

Warianty silnikowe pozostają takie same jak w zwykłym Cooperze hatchback, z trzema poziomami jednostek napędowych, oznaczonymi jako "C", "S" i "John Cooper Works".

My jeździmy bardziej sportowym wariantem Cooper "S", wyposażonym w 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. Taka konfiguracja zapewnia moc 207 KM i czas 0-60 mil na godzinę wynoszący 6,7 sekundy, a samochód osiąga prędkość 147 mil na godzinę.

Słabszy Cooper "C" wyposażony jest w trzycylindrową jednostkę o pojemności 1,5 litra i mocy 165 KM. Zorientowany na osiągi "John Cooper Works" (JCW) posiada tę samą 2,0-litrową turbodoładowaną jednostkę w naszym samochodzie testowym o mocy zwiększonej do 234 KM.

Wszystkie kabriolety Mini są standardowo wyposażone w automatyczną skrzynię biegów i silniki benzynowe. Nie ma wersji elektrycznej dla tego drop-topa.

Kredyty: PA; Autor: PA;

Jak to jest prowadzić?

W przypadku Mini Convertible czynnik zabawy nadal pozostaje kluczowy. Podobnie jak standardowy hatchback, samochód ma gorliwy i bezczelny charakter. Skręć w zakręt, a cały samochód przyklei się do drogi jak klej.

Nadal masz możliwość wyboru siedmiu różnych trybów jazdy, przy czym tryb "gokartowy" jest najbardziej zabawny. Wyostrza on reakcję przepustnicy, zwiększa masę układu kierowniczego i redukuje automatyczną skrzynię biegów podczas zbliżania się do zakrętu.

Wiatr jest ograniczony do minimum przy opuszczonym dachu - dzięki dużemu owiewce. Przy podniesionym dachu hałas drogowy jest ograniczony do minimum, przy niewielkiej różnicy w dopracowaniu samochodu w porównaniu z konwencjonalnym modelem.

Dach można obsługiwać przy prędkościach do 19 km/h, a jego pełne otwarcie zajmuje 18 sekund.

Do kabrioletu dodano dodatkowe 56 kg masy, aby zwiększyć sztywność konstrukcji. Nie ma jednak żadnych zmian w sposobie prowadzenia samochodu.

Widoczność z podniesionym dachem jest jednak ograniczona ze względu na wyjątkowo duże martwe pola z tylnych ćwiartek samochodu.

Na szczęście Mini Convertible jest tak samo przyjemny i imponujący w prowadzeniu jak zwykły hatchback, pomimo dodatkowej masy.

Kredyty: PA; Autor: PA;

Jak to wygląda?

Kabriolet z opuszczanym dachem wygląda niemal identycznie jak standardowe Mini - co nie jest niczym złym.

Posiada charakterystyczne okrągłe przednie reflektory Mini i sześciokątny przedni grill. Z tyłu samochód wykorzystuje te same tylne światła w stylu Union Jack i błyszczący czarny uchwyt pokrywy bagażnika.

Jedną z oczywistych różnic jest dach z tkaniny, a nasz samochód testowy ma elegancki wzór Union Jack na materiale - co jest akcentem klasycznej stylistyki Mini.

Kredyty: PA; Autor: PA;

Jak jest w środku?

Wnętrze kabrioletu jest identyczne jak w modelu Cooper z twardym dachem, co wcale nie jest złe. Zachowuje zrównoważone materiały w kabinie dzięki dzianinowej desce rozdzielczej 2D wykonanej z poliestru pochodzącego z recyklingu. Okrągły 9,5-calowy ekran OLED systemu informacyjno-rozrywkowego wygląda świetnie, ale jest trudny w obsłudze w ruchu.

Przestrzeń do przechowywania jest dokładnie taka sama, ze schowkiem na rękawiczki, dwoma uchwytami na kubki, dzianinowym środkowym schowkiem i przyzwoitymi kieszeniami w drzwiach, dzięki czemu kabriolet jest bardzo praktycznym samochodem dla pasażerów z przodu.

Przestrzeń z tyłu najlepiej nadaje się dla bardzo małych dzieci, a miejsce na nogi praktycznie nie istnieje.

Przestrzeń bagażnika jest problemem, ponieważ samochód ma bardzo mały otwór, co utrudnia załadunek szerszych przedmiotów. Pojemność bagażnika wynosi 215 litrów, ale zmniejsza się do 160 litrów po złożeniu dachu.

Kredyty: PA; Autor: PA;

Jak wygląda specyfikacja?

Dostępne są cztery różne poziomy wyposażenia - Classic, Exclusive, Sport i John Cooper Works (JCW).

Do wyboru jest dziesięć schematów malowania nadwozia, dwie opcje koloru dachu i dwie tkaniny tapicerki wewnętrznej.

Nasz samochód testowy był wyposażony w 9,5-calowy ekran dotykowy OLED, klimatyzację, bezprzewodowy system Apple CarPlay i Android Auto, a także opcjonalny dach z tkaniny Union Jack za dodatkową opłatą.

Wariant JCW zapewnia bardziej sportową stylistykę nadwozia i wnętrza oraz lepsze osiągi.

Werdykt

Kabriolet Mini zawsze był popularnym wyborem dla tych, którzy chcą zabawnego i rozrywkowego drop-topa.

Najnowszy model wzniósł się na nowy poziom dzięki dopracowaniu, fantastycznym wrażeniom z jazdy oraz dziwacznemu, stylowemu i zrównoważonemu wnętrzu.

Może jest droższy i nie jest najbardziej praktycznym samochodem w tym segmencie, ale Mini Convertible to idealna zabawka na nadchodzące słoneczne miesiące.

Fakty w skrócie

Testowany model: Mini Cooper S Convertible

Silnik: 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy

Moc: 207 KM

Moment obrotowy: 300 Nm

Prędkość maksymalna: 147 mph

0-60mph: 6,7 sekundy

MPG: 44.1 - 44.8mpg

Emisja CO2: 142 -144g/km