Com duas versões, uma para a estrada e outra para a pista, cada carro homologado para circular nas estradas custará 1,6 milhões de euros, enquanto a versão para a pista deverá ser um pouco mais barata.

O diretor executivoda Adamastor, Ricardo Quintas, afirmou que poderá haver a possibilidade de o carro poder competir em pista.

"Continuamos a analisar com parceiros uma potencial participação num campeonato de resistência. Mas esse é um tema que ainda está em aberto, pois depende, por exemplo, da homologação do Furia para a estrada e da posterior homologação numa categoria aprovada pela FIA ou pelo promotor da competição em causa", afirmou Ricardo Quintas, em declarações reportadas pelo Sportmotores.


"Em termos de evolução do Furia, vamos continuar a trabalhar no protótipo de desenvolvimento, apostando sempre na otimização contínua. Ao mesmo tempo, com toda a informação que estamos a recolher ao longo dos nossos testes, podemos também começar a considerar o desenvolvimento de novos modelos", acrescentou.

O Furia é alimentado por um bloco V6 da Ford Performance e quais são os seus argumentos? A sua potência ultrapassa os 650 cv e o seu binário máximo é de 571 Nm. São necessários 10,2 segundos para atingir os 200 km/h.