Com duas versões, uma para a estrada e outra para a pista, cada carro aprovado para dirigir nas estradas custará €1,6 milhão, enquanto a versão de pista deve ser um pouco mais barata.

O CEO da Adamastor, Ricardo Quintas, disse que pode haver a possibilidade de o carro poder competir na pista.

“Continuamos analisando com parceiros uma possível participação em um campeonato de resistência. Mas esse é um tópico que ainda está em aberto, pois depende, por exemplo, da homologação do Furia para a estrada e da posterior homologação em uma categoria aprovada pela FIA ou pelo promotor da competição em questão”, disse Ricardo Quintas, em declarações relatadas

pela Sportmotores.


“Em termos da evolução do Furia, continuaremos trabalhando no protótipo de desenvolvimento, sempre com foco na otimização contínua. Ao mesmo tempo, com todas as informações que estamos coletando durante nossos testes, também podemos começar a considerar o desenvolvimento de novos modelos”, acrescentou.

O Furia é movido por um bloco Ford Performance V6 e quais são seus argumentos? Sua potência ultrapassa 650 cv e seu torque máximo é 571 Nm. Demora 10,2 segundos para atingir 200 km/h

.