Într-o declarație, Zero afirmă că este direct împotriva creșterii capacității la aeroportul Humberto Delgado, anunțată de guvern, deoarece se traduce printr-o creștere a mișcării aeronavelor, a zgomotului, a poluării aerului și a riscului de accidente aeriene în orașul Lisabona.

Asociația subliniază că creșterea capacității aeroportului din Lisabona, care nu a fost prevăzută în recomandările Comisiei Tehnice Independente (CTI) cu privire la noul aeroport, merge mult mai departe, propunând o creștere a capacității aeroportului de la 38 de mișcări pe oră la 45, „ceea ce ar agrava flagelul la care mulți cetățeni din Lisabona sunt expuși zilnic, zi și noapte, din cauza zborului intens al avioanelor peste oraș”,

„Ceea ce se cere tuturor actorilor responsabili este că se angajează și depun toate eforturile pentru

să implementeze, în cel mai scurt timp posibil, un proces credibil de acordare a licențelor de mediu și construirea unei noi infrastructuri aeroportuare care să permită dezactivarea actualului aeroport din Lisabona”, adaugă el

.

ZERO denunță, de asemenea, „ceea ce consideră a fi o încercare de a evita necesitatea unei evaluări a impactului asupra mediului pentru extinderea aeroportului, anunțând o creștere a capacității sale cu 18,4%, o valoare mai mică decât cele 20% care, potrivit legislației, declanșează necesitatea punerii în aplicare a acestui instrument”.

Cu toate acestea, asociația susține că „necesitatea unei evaluări a impactului asupra mediului a oricărei lucrări din Humberto Delgado este absolut neechivocă, indiferent de cantitatea de creștere a capacității sau chiar dacă există”.

Asociația mai precizează că consideră că anunțul Guvernului de creștere a capacității aeroportului este grăbit, deoarece din cauza „amploării pierderilor implicate, ZERO consideră că orice cerere de acordare a licențelor pentru creșterea capacității va fi respinsă de autoritățile de mediu”.