Michael O'Leary consideră că decizia guvernului este greșită și susține că este posibilă creșterea rapidă a capacității lui Hum berto Delgado.

„Este absurd să avem o creștere a costurilor în 2026 pentru a deschide Alcochete. ANA va primi taxe pentru ceva care va fi în funcțiune abia în 2040”, a declarat Michael O'Leary la o conferință de presă la Lisabona. „Este o schemă”, a spus el. În planul prezentat guvernului, concesionarul prevede deschiderea aeroportului în 2037

.

CEO-ul companiei irlandeze a fost foarte critic față de alegerea poligonului de tir Alcochete, considerând că decizia „este o modalitate prin care Guvernul să pretindă că face ceva pentru a rezolva problema”. Michael O'Leary a insistat încă o dată asupra construcției unui nou aeroport în Montijo, „care ar putea fi gata în cinci ani”. Până în 2040 sau 2050, câtă creștere va pierde Portugalia în fața Spaniei, Franței, Italiei sau Marocului? a subliniat el.

El a susținut, de asemenea, că este posibilă creșterea capacității Humberto Delgado, prin reorganizarea actualului terminal 1. Potrivit lui Michael O'Leary, capacitatea ar putea fi mărită cu 40% până la 50%. „Portela are nevoie de o creștere a capacității acum”, a spus el, considerând că „există o constrângere artificială de trafic” care este folosită de ANA pentru a crește tarifele aeropor tu

are.

Ryanair a anunțat desfășurarea a două aeronave suplimentare în Portugalia, una în Faro și alta în Funchal, și deschiderea a patru noi rute: una de la Porto la Roma și trei de la Madeira la Milano, Shannon și Bournemouth. De asemenea, va crește frecvența pe rutele existente către Bruxelles, Dublin, Paris și Londra.

Compania aeriană low-cost a transportat 12,7 milioane de pasageri în Portugalia anul trecut și se estimează că va ajunge la 13 milioane în acest an. De asemenea, menține planul, prezentat guvernului anul trecut, de a ajunge la 27 de milioane de pasageri în Portugalia până în 2030, dar necesită reducerea taxelor aeroportuare și creșterea capacității ca condiții.