В своем заявлении Zero утверждает, что выступает против увеличения пропускной способности аэропорта Умберту Делгаду, о котором объявило правительство, поскольку это приведет к увеличению количества самолетов, шума, загрязнения воздуха и риска авиакатастроф в городе Лиссабон.

Ассоциация подчеркивает, что увеличение пропускной способности аэропорта Лиссабона, которое не было предусмотрено в рекомендациях Независимой технической комиссии (CTI) по новому аэропорту, идет гораздо дальше, предлагая увеличить пропускную способность аэропорта с 38 движений в час до 45, "что усугубит бедствие, которому ежедневно, днем и ночью, подвергаются многие жители Лиссабона из-за интенсивного полета самолетов над городом",

"От всех ответственных сторон требуется, чтобы они взяли на себя обязательства и приложили все усилия для осуществления в кратчайшие сроки заслуживающего доверия процесса экологического лицензирования и строительства новой инфраструктуры аэропорта, которая позволит деактивировать нынешний аэропорт Лиссабона", - добавляет он.

ZERO также осуждает "то, что она считает попыткой избежать необходимости проведения оценки воздействия на окружающую среду для расширения аэропорта, объявив об увеличении его пропускной способности на 18,4%, что ниже 20%, которые, согласно законодательству, вызывают необходимость применения этого документа".

Однако ассоциация утверждает, что "необходимость проведения оценки воздействия на окружающую среду любых работ в Умберто Дельгадо абсолютно однозначна, независимо от объема увеличения пропускной способности и даже если она существует".

Ассоциация также заявляет, что считает заявление правительства об увеличении пропускной способности аэропорта поспешным, поскольку из-за "масштаба связанных с этим убытков ZERO считает, что любой запрос на получение лицензии на увеличение пропускной способности будет отклонен природоохранными органами".