Zero yaptığı açıklamada, Hükümet tarafından açıklanan Humberto Delgado havaalanındaki kapasite artışına doğrudan karşı olduğunu, çünkü bunun Lizbon şehrinde uçak hareketinde, gürültüde, hava kirliliğinde ve hava kazası riskinde bir artışa dönüştüğünü belirtiyor.

Dernek, Bağımsız Teknik Komisyonu'nun (CTI) yeni havaalanı hakkındaki tavsiyelerinde öngörülmeyen Lizbon havaalanındaki kapasite artışının, havaalanının kapasitesinin saatte 38 hareketten 45'e çıkarılmasını önererek çok daha ileri gittiğini vurguluyor, “bu da birçok Lizbon vatandaşının şehir üzerinde uçakların yoğun uçuşu nedeniyle gündüz ve gece maruz kaldığı belayı daha da kötüleştireceğini vurguluyor”,

“Tüm sorumlu aktörlerden ne gerekiyor” taahhüt edip her türlü çabayı göstermeleridir Mümkün olan en kısa sürede güvenilir bir çevre lisanslama süreci ve mevcut Lizbon havaalanının devre dışı bırakılmasına izin veren yeni havaalanı altyapısının inşasını uygulamak” diye ekliyor

.

ZERO ayrıca “havalimanının genişlemesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi ihtiyacını önleme girişimi olarak gördüğü şeyi, kapasitesinde% 18,4 oranında bir artış olduğunu duyurarak, mevzuata göre bu aracı uygulama ihtiyacını tetikleyen% 20'den daha düşük bir değer” ifşa ediyor.

Bununla birlikte, dernek, “Humberto Delgado'daki herhangi bir çalışmanın Çevresel Etki Değerlendirmesine duyulan ihtiyacın, kapasite artışının miktarına veya var olmasına bakılmaksızın kesinlikle kesin olduğunu” savunuyor.

Dernek ayrıca, Hükümetin havaalanının kapasitesini artırma konusundaki duyurusunu aceleci olarak gördüğünü, çünkü “ilgili kayıpların ölçeği nedeniyle ZERO, kapasiteyi artırmak için herhangi bir lisans talebinin çevre otoriteleri tarafından reddedileceğine inanıyor”.