Председатель правительства Мадейры заявил, что вместе с министром инфраструктуры Жуаном Галамбой будет настаивать на изменении предельных значений ветра в международном аэропорту региона.

"Я почти уверен, что существует возможность внести изменения в ограничения с полной безопасностью. Небольшое изменение может означать, что 80% рейсов, которые не могли приземлиться на Мадейре, смогут приземлиться безопасно", - сказал Мигель Албукерке.

Албукерке сказал, что он обсудит вопрос об ограничениях ветра в аэропорту Мадейры с министром инфраструктуры в рамках церемонии презентации терминала Порту-Санту, которая состоится в субботу, подчеркнув необходимость продолжения работы рабочей группы, созданной для изучения ситуации.

"После установки радаров для облегчения посадок, [рабочая группа] должна получить задание провести техническое исследование относительно ограничений по ветру, которые были установлены в 1964 году, в то время, когда взлетно-посадочная полоса была вдвое меньше и даже не имела такого выравнивания, как сегодня", - сказал он.

18 мая NAV - Navegação Aérea de Portugal, управляющая национальным воздушным пространством, сообщила, что любое изменение ветровых ограничений в аэропорту Мадейры произойдет только после лета 2025 года - срока, установленного для завершения анализа данных с двух радаров, которые будут приобретены компанией.

"Мы уверены, что с помощью этого оборудования можно будет дать возможность тем, кто имеет право принимать решение об изменении предельных значений ветра", - заявил Педру Внгелу, член администрации NAV, на слушаниях в парламентском комитете по экономике, финансам и туризму от Мадейры.

Международный аэропорт Мадейры является единственным в мире, где ограничения по ветру являются обязательными - 15 узлов, хотя они были введены в 1964 году и определены на основе исследований, в которых использовался самолет DC3 времен Второй мировой войны, когда взлетно-посадочная полоса составляла 1600 метров, в настоящее время она составляет 2781 метр.

В январе 2021 года была создана рабочая группа для изучения проблем воздушных операций на архипелаге Мадейра в рамках тогдашнего Министерства инфраструктуры и жилищного строительства, которая пришла к выводу, что 80% рейсов расходятся из-за того, что ветер в момент приближения к взлетно-посадочной полосе всего на три узла превышает предел.