دعوات لتغيير القواعد للسماح لمزيد من الطائرات بالهبوط في ماديرا

قال رئيس حكومة ماديرا إنه سيصر على تغيير حدود الرياح في المطار الدولي في المنطقة مع وزير البنية التحتية جواو جالامبا.

«أنا متأكد تقريبًا من وجود إمكانية لإجراء تغيير في الحدود بأمان تام. قال ميغيل البوكيرك: «قد يعني تغيير بسيط أن 80٪ من الرحلات الجوية التي لم تتمكن من الهبوط في ماديرا يمكن أن تهبط بأمان».

وقال البوكيرك إنه سيتناول مسألة حدود الرياح في مطار ماديرا مع وزير البنية التحتية، في نطاق حفل تقديم محطة بورتو سانتو، الذي يقام يوم السبت، مع التأكيد على ضرورة متابعة مجموعة العمل التي تم إنشاؤها لدراسة الوضع.

وقال: «بعد إعداد الرادارات لتسهيل عمليات الهبوط، يجب أن تتولى [مجموعة العمل] مهمة إجراء دراسة فنية تتعلق بحدود الرياح التي تم وضعها في عام 1964، في وقت كان فيه المدرج يبلغ نصف حجمه وليس حتى مع المحاذاة التي هو عليها اليوم».

في 18 مايو، أشارت NAV — Navegação Aérea de Portugal، مديرة المجال الجوي الوطني، إلى أن أي تغيير في حدود الرياح في مطار ماديرا لن يحدث إلا بعد صيف عام 2025، وهو الموعد النهائي المحدد لاختتام تحليل البيانات من رادارين ستحصل عليهما الشركة.

قال بيدرو أنجيلو، عضو إدارة NAV، في جلسة استماع في لجنة الاقتصاد والمالية والسياحة بالبرلمان من ماديرا: «نحن على ثقة من أنه باستخدام هذه المعدات، سيكون من الممكن تمكين أولئك الذين يحق لهم اتخاذ قرار تغيير حدود الرياح».

مطار ماديرا الدولي هو الوحيد في العالم الذي تعتبر حدود الرياح فيه إلزامية - 15 عقدة - على الرغم من أنها فرضت في عام 1964 وتم تحديدها بناءً على الدراسات التي استخدمت طائرة DC3 من الحرب العالمية الثانية، عندما كان المدرج 1600 متر، حاليًا، يبلغ 2781 مترًا.

في يناير 2021، تم إنشاء مجموعة عمل لدراسة مشاكل العمليات الجوية في أرخبيل ماديرا، ضمن نطاق وزارة البنية التحتية والإسكان آنذاك، والتي خلصت إلى أن 80٪ من الرحلات تتباعد لأن الرياح في وقت الاقتراب من المدرج كانت تزيد ثلاث عقدة فقط عن الحد الأقصى.