Голова уряду Мадейри заявив, що наполягатиме на зміні вітрових обмежень у міжнародному аеропорту регіону разом з міністром інфраструктури Жоао Галамбою.

"Я майже впевнений, що є можливість внести зміни до лімітів з повною безпекою. Невелика зміна може означати, що 80% рейсів, які не могли приземлитися на Мадейрі, зможуть безпечно приземлитися", - сказав Мігель Альбукерке.

Альбукерке повідомив, що він обговорить питання обмеження вітру в аеропорту Мадейри з міністром інфраструктури в рамках церемонії презентації терміналу Порту-Санту, яка відбудеться в суботу, наголосивши на необхідності продовження роботи робочої групи, створеної для вивчення ситуації.

"Після встановлення радарів для полегшення посадки, робоча група повинна мати завдання провести технічне дослідження щодо вітрових обмежень, які були встановлені в 1964 році, в той час, коли злітно-посадкова смуга була вдвічі меншою, і навіть не з тим вирівнюванням, яке вона має сьогодні", - сказав він.

18 травня NAV - Navegação Aérea de Portugal, менеджер національного повітряного простору, вказав, що будь-які зміни в обмеженнях вітру в аеропорту Мадейри відбудуться лише після літа 2025 року - крайнього терміну, встановленого для завершення аналізу даних з двох радарів, які будуть придбані компанією.

"Ми впевнені, що за допомогою цього обладнання можна буде дати можливість тим, хто має право приймати рішення про зміну вітрових лімітів", - сказав Педро Анжело, член адміністрації NAV, під час слухань у парламентському комітеті з питань економіки, фінансів та туризму від Мадейри.

Міжнародний аеропорт Мадейри - єдиний у світі, чиї вітрові обмеження є обов'язковими - 15 вузлів, хоча вони були введені в 1964 році і визначені на основі досліджень, в яких використовувався літак DC3 часів Другої світової війни, коли злітно-посадкова смуга становила 1 600 метрів, в даний час вона становить 2 781 метр.

У січні 2021 року в рамках тодішнього Міністерства інфраструктури та житлового будівництва була створена робоча група з вивчення проблем повітряних операцій на архіпелазі Мадейра, яка дійшла висновку, що 80% рейсів розходяться через те, що вітер у момент наближення до злітно-посадкової смуги всього на три вузли перевищує допустиму норму.