Кристина Пинту Диаш выступила на слушаниях в комитете по экономике, общественным работам и жилищному строительству Ассамблеи Республики в Лиссабоне по просьбе ПС по поводу "задержек в работе лиссабонского метро".

На слушаниях госсекретарь начала с признания того, что новости, которые она должна сообщить депутатам, "не очень хорошие, но это и не новости", гарантировав, однако, что "никаких откатов назад не будет", как и "политического использования досье".

Все проекты, которые мы получаем в рамках этого переходного портфеля, должны быть выполнены [...], и мы не намерены играть в политику". Однако в день инаугурации этого правительства задержки в работах являются проблемой для соблюдения графика финансирования сообществ. Такова реальность", - заявила она.

По словам руководителя, задержки в сроках реализации работ по трем линиям - желто-зеленой, красной и фиолетовой - составляют от 18 до 30 месяцев, а отклонения в бюджете приближаются к 500 миллионам евро, причем "если ничего не предпринять", это может поставить под угрозу источники финансирования сообщества.

Работы по расширению Красной линии Лиссабонского метрополитена охватывают около четырех километров и четыре новые станции: Камполиде/Аморейрас, Кампу-де-Оурике, Инфанте Санто и Алкантара, а срок выполнения работ протяженностью около четырех километров, определенный в контракте, - конец 2026 года.

Станция Alcântara будет соединена с будущей устойчивой интермодальной линией, способствующей соединению с муниципалитетом Oeiras (LIOS Oeste).

В июле министр инфраструктуры заявил в парламенте, что Лиссабонское метро может не уложиться в сроки, установленные Планом восстановления и устойчивости (PRR), но даже в этом случае приоритет расширения красной линии будет сохранен.

В начале августа государственный секретарь по вопросам планирования и регионального развития Элдер Рейш заявил, что правительство проведет переоценку проектов, которые рискуют не быть завершенными в установленные сроки, чтобы не потерять средства PRR.

Финансирование PRR предусматривает инвестиции в лиссабонский метрополитен в размере 400 миллионов евро на расширение Красной линии от Сан-Себастьяна до Алкантары и 250 миллионов евро на новую Фиолетовую линию (легкое наземное метро), которая соединит госпиталь Беатрис Вангело для Одивелаша с Лурешем, на общую сумму 650 миллионов евро.

Кольцевая линия, открытие которой запланировано на вторую половину 2025 года, соединит станцию Rato с Cais do Sodré, что позволит расширить сеть еще на два километра и построить две новые станции (Estrela и Santos), объединив Желтую и Зеленую линии в новое кольцевое кольцо в центре Лиссабона.

Помимо строительства двух новых станций, будет реконструирована существующая станция в Кайш-ду-Содре.

Планируемый объем инвестиций в строительство этой линии составляет 331 млн евро.